[实用新型]一种用于连接后缸体进出口和外部油路的油座

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压破碎锤的配件，具体涉及一种用于连接后缸体进出口和外部油路的油座。

背景技术

目前，市场上的破碎锤，其后缸体用于连接油管的进出口油座仅为一连接件，该连接件固定，在使用过程中，油路为水平与垂直状态，直接冲击连接部件，而且，因作为油座的连接件固定，外部油路与其位移发生变化时，油管发生变形，导致进油不畅以及缩短油管的使用寿命等问题。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的问题，提供一种用于连接后缸体进出口和外部油路的油座，该油座采用基座与固定块配合设计，在固定块内设置油路且部分倾斜，减缓油在油路内的冲击力，且在其上设置可转动的油嘴，在外部油路与油座位移发生变化时，油嘴可实现360度转动，以解决上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种用于连接后缸体进出口和外部油路的油座，包括基座、固定块、油嘴，基座上设有安装孔，固定块内设置油路，固定块包括水平段、倾斜段，水平段的右端设有密封圈卡槽，密封圈卡槽内设置密封圈，密封圈卡槽的左侧依次设置进油凹槽、阶梯，进油凹槽内设有进油孔，阶梯和密封圈卡槽之间设有油嘴，该油嘴套于水平段，油嘴左端贴合阶梯，油嘴右端贴合密封圈。

所述进油孔有四个。

所述基座和固定块为一体式结构。

所述油路包括水平油路、倾斜油路、泄油油路，水平油路连通倾斜油路，倾斜油路穿过基座，泄油油路连通水平油路，泄油油路内设置堵头。

所述倾斜油路与竖直方向的夹角为5-30度。

所述倾斜油路与竖直方向的夹角为10度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的油座采用基座与固定块配合设计，在固定块内设置油路且部分倾斜，减缓油在油路内的冲击力，且在其上设置可转动的油嘴，在外部油路与油座位移发生变化时，油嘴可实现360度转动，以适应工作需求，避免影响油路顺畅问题，并提高油管的使用寿命。

附图说明

图1是基座和固定块组装后的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的立体图；

图4是本实用新型的结构示意图；

图5是本实用新型的立体图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1至图5所示，一种用于连接后缸体进出口和外部油路的油座，包括基座1、固定块6，基座1上设有安装孔10，安装孔10有四个，分布于基座1的四个角上，该基座1上设置固定块6，该固定块6与其为一体式结构，固定块6内设置油路，该油路包括水平油路8、倾斜油路9以及泄油油路7，其中，倾斜油路9穿过基座1，且其与竖直方向的夹角为10度，泄油油路7内设置堵头，固定块6包括水平段、倾斜段，水平段的右端设有密封圈卡槽3，密封圈卡槽3的左侧依次设置进油凹槽4、阶梯5，进油凹槽4内设有进油孔2，进油孔2有四个，均匀且环状分布，阶梯5和密封圈卡槽3之间用于安装油嘴，油嘴11安装于水平段时，油嘴11左端贴合阶梯5，油嘴11右端贴合密封圈，该油嘴11与水平段转动连接，油嘴可绕水平段360度转动，在该油座与外部油路的位移发生变化时，油嘴可随之转动，避免油路供油不畅以及油管损毁等问题。

其中，采用进油凹槽4与多个进油孔2相配合的设计，在油嘴转动过程中能保持油路畅通。

对于本领域的技术人员来说，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。