[实用新型]一种机车防甩头装置有效
| 申请号: | 201520376625.8 | 申请日: | 2015-06-03 |
| 公开(公告)号: | CN204713298U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
| 发明(设计)人: | 林鸿明 | 申请(专利权)人: | 林鸿明 |
| 主分类号: | B62K11/14 | 分类号: | B62K11/14 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;张应 |
| 地址: | 中国台湾*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机车 防甩头 装置 | ||
1.一种机车防甩头装置,其特征在于,包含:
一座体,其包含一前端面、一后端面、及位在该前端面与后端面之间的一油室,该座体的前端面形成一开口,该前端面结合一盖板,该盖板上设有与该油室连通的结合孔,该后端面设有一与该油室连通的孔洞;
一阻尼组件,其包含一摆动件、一轴杆及一连动板,该摆动件可转动地容纳在该座体的油室内,该摆动件包含一筒体及自该筒体之外周围向外凸出的一延伸臂,该筒体的内部具有一轴孔,该轴杆前方具有一轴向通道穿过该筒体的轴孔与该座体的通孔,使得该轴杆的前端与盖板的穿孔贴齐且该轴杆的后端凸出该座体的通孔,该连动板用来结合于一机车的转向龙头上,该连动板位在该座体的后端面外侧且与该轴杆连接;
一阻尼调节组件,其包含一调整座及容纳在该调整座内的一调整杆,该调整座的内端结合在该盖板的结合孔内,该调整杆的前端位于该轴杆的通道内,该调整杆可在该调整座内旋转移动以调整该调整杆的前端相对该通道的位置。
2.如权利要求1所述的机车防甩头装置,其特征在于,该调整杆的前端呈锥状。
3.权利要求1所述的机车防甩头装置,其特征在于,该调整座的内部具有螺纹部,该调整杆的后段周围具有外螺纹用以结合在该调整座的螺孔内,使得该调整杆可受操作而在该调整座内移动。
4.权利要求1所述的机车防甩头装置,其特征在于,该轴杆上设有一销孔,该连动板上设有一组接孔,该组接孔包含相对的两凹槽,该组接孔内容纳一销 杆,该轴杆的后端穿过该组接孔,该销杆插入该轴杆的销孔内且该销杆的两端在两凹槽内,使得该轴杆会受该连动板带动。
5.如权利要求1所述的机车防甩头装置,其特征在于,该轴杆上更设有一连接孔,并通过一连杆穿过该筒体且锁入该连接孔,使得该摆动件与该轴杆连结。
6.如权利要求5所述的机车防甩头装置,其特征在于,该连杆之下方设有一通孔,该通孔容纳于轴杆的通道内。
7.如权利要求1所述的机车防甩头装置,其特征在于,该阻尼调节组件更包含一调整头,该调整头与该调整杆结合,当操作该调整头时,可使该调整杆在该调整座内轴向移动。
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