[实用新型]汽车前保险杠的中部支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，更具体地说涉及一种汽车前保险杠的中部支撑结构。

背景技术

现有汽车前保险杠的上端与水箱上横梁连接，下端与水箱下横梁连接，侧面与翼子板连接，由于前保险杠比较重会出现下掉问题。为解决此问题，通常在保险杠中间部位采用螺钉或者卡接方式与前碰撞梁或支架连接，该连接结构的结构较强碰撞时不能溃缩，导致不能满足欧洲碰撞对于行人保护的要求。故需要设计一种既可以解决保险杠下掉问题，又能满足碰撞要求的前保险杠中部支撑结构。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前保险杠的中部支撑结构，其既能够解决保险杠下掉的问题，又能满足对行人的碰撞要求。

本实用新型所述汽车前保险杠的中部支撑结构，包括前保险杠本体和设置在前保险杠本体中部的支撑结构，该支撑结构包括底座和支撑臂，底座的前端与前保险杠本体中部连接，支撑臂设置在底座的后端，支撑臂的下侧设有与前碰撞梁搭接的搭接面。

进一步，所述底座为前端大后端小截面呈梯形的框架结构，该结构利用溃缩。

进一步，在底座的框架结构内设置有纵横交错的第一加强筋，在底座与前保险杠本体的连接处设置有第二加强筋，第二加强筋的一侧与底座外侧连接，另一侧与前保险杠本体后侧面连接。所述的底座根部及内部设置有加强筋，保证底座与保险杠本体的连接强度。支撑臂为平板结构上面设置加强筋，来保证支撑臂的强度及与碰撞梁配合的精度。

本实用新型所述汽车前保险杠的中部支撑结构，由于在前保险杠与前碰撞梁配合位置增加支撑结构，安装时支撑臂搭接在碰撞梁上，对前保险杠起到一定的支撑作用，可以有效防止前保险杠下掉。在碰撞发生时，支撑臂顺着前碰撞梁向后溃缩，从而满足了行人保护的要求。同时本实用新型可满足多次拆装而不失效，结构简单，成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中沿AA线的剖面图；

图3为本实用新型中支撑结构的结构示意图；

图4为本实用新型与前碰撞梁的配合结构示意图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。

参见图1至图4所示，汽车前保险杠的中部支撑结构，包括前保险杠本体1和设置在前保险杠本体1中部的支撑结构2。该支撑结构2包括底座22和支撑臂21，底座22为前端大后端小截面呈梯形的框架结构，底座22的前端与前保险杠本体1中部连接，在底座22的框架结构内设置有纵横交错的第一加强筋24，在底座22与前保险杠本体1的连接处设置有第二加强筋23，第二加强筋23的一侧与底座22外侧连接，另一侧与前保险杠本体后侧面连接。支撑臂21设置在底座22的后端，支撑臂21的下侧设有与前碰撞梁3搭接的搭接面。

装配时，先将支撑结构2的支撑臂21搭接到前碰撞梁3上，之后再完成整个保险杠其余的装配。装配后支撑臂21的下表面与前碰撞梁3紧密接触，当保险杠本体1下掉时，支撑臂21的配合面会通过底座22传递反作用力到前保险杠本体1，避免了下掉的问题。当保险杠本体1发生行人碰撞时，支撑臂21与前碰撞梁3的贴合面会顺着前碰撞梁3的面向车后方向溃缩，从而起到行人保护作用。而底座22的设置是为了防止直接在保险杠本体1上设置支撑臂21会影响保险杠本体1的外观质量，第一加强筋24和第二加强筋23的设置，起到加强底座22，防止底座22断裂的作用，增加了支撑结构2的强度。