[实用新型]通用型顶灯支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身结构，特别是一种用于客车顶盖的通用型顶灯支架。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发展，为了满足不同使用的需求而采用多种车型，其中，客车也采用多种车身结构，不同宽度的车顶盖总成结构采用的车顶横梁间距不同，因此，需要配置多种不同宽度和形状的顶灯支架安装在车顶两横梁上，即每种不同车顶横梁结构需要单独制作顶灯支架，造成客车的制造成本增加，在装配过程中需要单独配置，同时也造成装配成本的增加。在汽车行业激烈竞争的时代，成本一直重中之重，既要保持良好的性能又要降低成本一直是各大汽车厂家的追求目标，因此，如何设计一种降低成本并能够适应多种车顶横梁结构的通用型顶灯支架是亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种通用型顶灯支架，解决了现有客车顶灯支架不能同时适用多种车顶盖横梁结构，单独配置顶灯支架制造成本高的技术问题。其能够方便、牢固的安装在多种不同跨度车顶盖横梁上，节约了制造成本和装配成本。

本实用新型所采用的技术方案是：该通用型顶灯支架包括带有导线孔和顶灯安装孔的支架本体，其技术要点是：所述支架本体中部设置用于安装顶灯的凹槽，所述顶灯安装孔在凹槽底部左右两侧呈非对称设置，支架本体横向宽度等于间距最大的两相邻车顶盖横梁的跨度，凹槽的横向宽度小于间距最小的两相邻车顶盖横梁的跨度，车体支架横向一侧设置凹口形搭接沿，相对的另一侧设置带有端部宽度收窄的楔形搭接沿，在两侧搭接沿上设置凸棱。

两侧的搭接沿通过弧形的凹槽侧壁与凹槽底部连接，凹槽侧壁纵向设置有开口。

本实用新型具有的积极效果是：由于本实用新型采用在支架本体中部设置有凹槽，顶灯安装孔在凹槽底部左右两侧呈非对称设置，支架本体横向宽度等于间距最大的两相邻车顶盖横梁的跨度，凹槽的横向宽度小于间距最小的两相邻车顶盖横梁的跨度。该种结构可以装配在各种不同间距的两车顶横梁上，当需要将支架本体安装在两间距最大的车顶横梁上时，支架本体的搭接沿以足够长度与两车顶横梁能够直接焊接固定，当需要将支架本体安装在两间距最小的车顶横梁上时，支架本体的搭接沿能够直接焊接固定，并且凹槽部能够躲避该横梁，不影响安装位置；根据对顶灯要求的不同横向安装位置，将支架本体横向旋转180度，即将左右安装孔位置交换，能够横向调整顶灯的安装位置；带有凹口的搭接沿和楔形搭接沿的能够躲避横梁上的附属部件并进行卡接对位，设置的凸棱能够起到方便焊接固定和加强结构的作用，因此该顶灯支架能够与多种不同间距结构的车顶盖横梁搭配固定连接，增加支架本体的牢固性，该结构还具有结构简单，提高了通用性和安装的牢固性，能够适应多种横梁结构，大幅降低了制造和装配成本。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的一种使用状态图；

图4是本实用新型的另一种使用状态图。

图中序号说明：1支架本体、2楔形搭接沿、3凹槽、4顶灯安装孔、5凹槽侧壁、6导线孔、7凸棱、8凹口形搭接沿、9纵向中心轴线、10车顶盖横梁。

具体实施方式

为了使本实用新型易于理解，根据图1～4详细说明本实用新型的具体结构，实施例如图1和2所示，支架本体1设置有导线孔6和顶灯安装孔4的，所述支架本体1中部设置用于安装顶灯的凹槽3，顶灯安装孔4在凹槽3底部左右两侧呈非对称设置，具体为：支架本体1的纵向中心轴线9两侧分别设置有两组顶灯安装孔4，该两组顶灯安装孔到纵向中心轴线9的距离不同；支架本体1横向宽度等于间距最大的两相邻车顶盖横梁10的跨度，凹槽3的横向宽度小于间距最小的两相邻车顶盖横梁10的跨度。当需要将支架本体安装在两间距最大的车顶盖横梁上时，支架本体的搭接沿以足够长度与两车顶盖横梁能够直接焊接固定，当需要将支架本体安装在两间距最小的车顶盖横梁上时，支架本体的搭接沿能够直接焊接固定，并且凹槽3部能够躲避该横梁，不影响安装位置；车体支架横向一侧设置有凹口形搭接沿8，相对的另一侧设置带有端部宽度收窄的楔形搭接沿2，在两侧搭接沿上设置凸棱7。两侧的搭接沿通过弧形的凹槽侧壁4与凹槽底部连接，凹槽侧壁5纵向设置有开口，该开口方便排布顶灯导线等部件，在安装时凹槽的底部朝向车顶盖。

如图3和图4所示，为在两种车型的三种不同车顶盖横梁10间距的位置安装的本实用新型顶灯支架，保证三个位置焊接均可通用，降低了成本。