[实用新型]一种杆塔驱鸟器带电安装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种数据采集装置，具体地说是一种杆塔驱鸟器带电安装工具。

背景技术

鸟害是电力线路故障的主要因素，据电力运维部门统计，2014年因鸟害引起的10kV线路故障跳闸占比为32％，现10kV配网运维工作急需加强对鸟害的综合治理，鸟害具有不确定性，造成排除故障难，驱鸟器是为电力线路驱除鸟害的工具，而在易搭建鸟巢的杆塔上安装驱鸟器是防控鸟巢隐患的重要措施之一，其目的是为了避免线路因鸟害造成线路停电。

传统安装驱鸟器方法一是采用带电作业方式，利用绝缘斗臂车将作业人员送至杆塔上安装驱鸟器位置，采取中间电位作业法安装驱鸟器。二是将整条线路停电进行安装。就这两类方法有非常大的局限性，第一种利用绝缘斗臂车安装驱鸟器方法一是对地形要求较高，一些处于绿化带深处、城区窄巷、野外田地等绝缘斗臂车无法进入的地段的杆塔无法进行安装；二是杆塔上各种设备、引线较多，绝缘斗臂车的工作斗和作业人员受到阻挡，无法进入指定作业位置安装驱鸟器。三是一些超过高度17米的高杆塔，绝缘斗臂车因最大提升高度无法达到而造成无法安装。第二种停电安装驱鸟器对供电可靠性和供电服务质量有非常大影响，且停电计划需要至少提前一月提报，层层审批，手续繁琐，而鸟巢却可以在短短1-3天内建成，有时候一根长树枝就会造成线路事故。这样就急需找到一个不用停电、快速、简便、易推广、易操作、可弥补中间电位作业法各种不足的工具来及时安装驱鸟器防控鸟巢隐患，若驱鸟器无法及时进行安装，则线路运维人员只能通过对鸟巢及时进行清除来确保线路安全运行，整日疲于奔命，还无法兼顾所有。

但目前由于没有合适的单人操作的驱鸟器带电安装工具，工作人员只能使用带电作业车或在线路停电时安装，如果使用带电作业车会导致作业成本增加，而且有些环境下不适宜带电作业车通行，如果停电时安装的话就造成了停电次数和时间的增多，降低了供电可靠性。若采用中间电位作业法来安装驱鸟器，一是对地形要求较高，大部分10kV配网线路分布在城郊农村，即使在城区的线路杆塔也基本分布在绿化带深处或窄巷、院落中，这些情况绝缘斗臂车都无法进入工作现场来安装驱鸟器；二是杆塔上设备、引线不能阻挡作业人员到达指定位置安装，据观察，鸟类在杆塔上有开关、避雷器、电缆T接、隔离刀闸、跌落闸或耐张杆、转角杆、分支杆这些结构复杂的杆塔上搭建鸟巢的几率高于80％，而这类杆塔往往是因阻挡物较多，带电作业人员无法靠近作业位置而无法安装驱鸟器；三是杆塔高度还应在斗臂车最大提升高度以内，绝缘斗臂车的最大提升高度为17米，也就是说高度超过17米的杆塔安装驱鸟器则无法利用绝缘斗臂车完成。

实用新型内容

为克服上述现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种杆塔驱鸟器带电安装工具，其将驱鸟器安装到杆塔指定位置上不仅不受地形因素、杆塔设备多和杆塔高度等因素的影响，而且可带电安装。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种杆塔驱鸟器带电安装工具，包括杆塔驱鸟器，所述杆塔驱鸟器包括驱鸟装置、立杆和底座，所述驱鸟装置设置在立杆上端，所述立杆的下端固定在底座上，所述底座设有紧固螺丝，其特征是，还包括套筒扳手件和绝缘操作杆，所述套筒扳手件包括套筒、立柱和第一连接头，所述套筒内壁外切于紧固螺丝，所述立柱的两端分别与套筒和第一连接头固定连接，所述第一连接头侧面上设置有梅花形凸条，第一连接头中部设置有第一通孔，所述绝缘操作杆的一端设置有第二连接头，所述第二连接头侧面设置有梅花形凹槽，第二连接头中部设置有第二通孔，所述第二连接头与第一连接头通过穿过第一通孔和第二通孔的螺栓进行固定。

优选地，所述底座为侧U形板件，在侧U形底座的上部横板上固连有立杆，下部横板上开有两个螺纹孔，在每个螺纹孔内安装有一个紧固螺丝。

优选地，所述绝缘操作杆包括多节，各节绝缘操作杆之间通过第一连接头和第二连接头相互连接。

优选地，所述紧固螺丝的头部为六角形，所述套筒采用内六角套筒。

优选地，所述驱鸟装置为驱鸟镜。

优选地，所述驱鸟装置包括轴承和风翅，所述轴承固定在立杆上端，所述风翅通过轴承座与轴承连接在一起。