[实用新型]粉状物料输送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种粉状介质空气输送系统，尤其是一种粉状物料输送系统。

背景技术

近几年随着中国船舶工业的飞速发展，海洋工作船也随之得到了很大的发展，但是，在其发展的过程中，中国主要是通过引进技术，跟随式发展的方式，这种方式已经难以适应新形势下造船竞争的要求，那么，海洋工作船业不例外，海洋经济的发展与海洋工作船有着天然的联系，特别是海洋石油的开发开采所需的物料供应船舶，为主动适应“低碳经济”，“绿色经济”的发展需要，积极应对新变化，一种“绿色低碳、节能减排”的海洋石油工作船散料输送系统将对整个海洋石油工作船散料输送技术有着重要的意义。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种高效、节能的粉状物料输送系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括通过压缩空气管路彼此相连的空气压缩机、冷干机和散料罐，所述空气压缩机和冷干机经压缩空气管路与所述散料罐下部相连通，所述散料罐上部设有两个进料口，下部设有一出料口，该散料罐顶部一侧还设有一透气口，所述透气口上安装有一除尘装置，所述压缩空气管路上还设有多个阀门，每个所述阀门均由控制装置控制启闭，其中控制进料口通闭的阀门与控制出料口通闭的阀门相互切换启闭。

所述散料罐顶部为球形顶，中部呈圆筒形，底部呈倒锥体形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的粉状物料输送系统整个进出料过程，根据气动力输送的原理，全部采用密闭输送，另外，透气口处加装了除尘装置，粉尘排放浓度降低；通过控制进料口和出料口切换启闭，使得加料和出料的过程完全分开，抑制了能耗的加大以及物料残余增高，实现了节能减排；另外，两个进料口的设计不仅提高了输送的效率也可以同时输送不同的物料，打破单一管线输送单一物料。

附图说明

图1为本实用新型粉状物料输送系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

参见图1，本实用新型的粉状物料输送系统包括通过压缩空气管路彼此相连的空气压缩机1、冷干机2和散料罐3，所述空气压缩机1和冷干机2经压缩空气管路与所述散料罐3下部相连通，所述散料罐3上部设有两个进料口4，下部设有一出料口5，该散料罐3顶部一侧还设有一透气口6，所述透气口6上安装有一除尘装置7，所述压缩空气管路上还设有多个阀门，每个所述阀门均由控制装置控制启闭，其中控制进料口4通闭的阀门与控制出料口5通闭的阀门相互切换启闭。所述散料罐3顶部为球形顶，中部呈圆筒形，底部呈倒锥体形。

本实用新型的粉状物料输送系统中所有管路连接处的阀门都是自动控制的，替换了以前手动控制方式。进料过程和出料过程都是通过封闭管路进行，即与散料罐3所连接的管路都是封闭的，这样就克服了输送过程对环境的污染。两个进料口4的设计不仅提高了输送的效率也可以同时输送不同的物料，打破单一管线输送单一物料。散料罐3上的透气口6直接连接除尘装置7，一方面提高了粉状介质满仓率，另一方面减少粉状介质的排放量。

本实用新型的粉状物料输送系统的有益效果：

1.整个进出料过程，根据气动力输送的原理，全部采用密闭输送，另外，透气口6处加装了除尘装置7，粉尘排放浓度小于5mg/m³，远远小于现行的100mg/m³的国家标准，也小于国际海事组织IMO规定的50mg/m³的规定。所以此系统在海上供应船上的应用为我国海洋环境提供了有效的保护，对我国节能减排工作具有重要的意义。

2.通过控制进料口和出料口切换启闭，使得加料和出料的过程完全分开，有效的把输送效率从原来的70％提高到现在的95％，能耗由原来的0.6kw/t降低到0.36kw/t、物料残余量降低到0.04％，从而实现了高效、节能的输送模式。

3.整套输送系统的控制采用了电动控制和远程控制两种方式，其中还配备了应急时的手动操控系统，真正达到了人机效率的有力配合，同时使劳动力的成本降低了60％。

4.整套系统管路设计的原理，根据易拆卸、易安装和不易堵塞的管路设计理念。通过现场的实际使用情况，真正验证了设计原理的合理性和可行性。

5.整套系统的投资少，特别适宜海洋作业平台供应船物料的输送。

综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述的实施例中，本领域的技术人员可以在本实用新型的技术指导思想之内提出其他的实施例，但这些实施例都包括在本实用新型的范围之内。