[实用新型]一种控档连接头

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种控档连接头。

背景技术：

控档连接头是汽车换档部件中必须运用到的一种部件。传统的控档连接头存在结构过于复杂、连接头与操控杆之间的连接不够牢固的缺点，而且在长时间使用后，控档连接头与操纵杆之前容易发生松动，连接头本体与连接杆之间也容易发生碰撞磨损，影响使用寿命。

发明内容：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，提供一种结构简单，固定牢固，而且不容易磨损的控档连接头。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种控档连接头，包括连接头本体，所述连接头本体的一侧上安装有连接管，所述连接管上开设有连接孔，所述连接孔内开设有内螺纹；所述连接头本体内部安装有球体，所述球体上开设有螺纹孔；与所述螺纹孔同一侧的连接头本体上开设有通孔，所述通孔的内壁上开设有环形卡槽，所述环形卡槽内卡合安装有缓冲圈；所述通孔内安装有连接杆，所述连接杆的一端上安装有与所述螺纹孔相匹配的螺纹柱，所述连接杆通过螺纹柱与螺纹孔螺合相连。

所述连接杆上安装有一体制造而成的固定环，所述连接杆与螺纹柱相对的另一侧上开设有外螺纹；所述固定环上安装有固定件，所述固定件上开设有与所述固定环形状相同的凹槽，所述固定件通过凹槽与固定环卡合相连；所述连接杆上安装有固定螺母，所述固定件和固定环通过所述固定螺母压紧相连。

所述固定件的两侧上对称开设有2个固定孔。

所述连接头本体上开设有注油孔，所述注油孔的一端与球体相接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种控档连接头，连接杆和所需连接的操纵杆不仅可以通过螺纹连接，还可以通过固定件进行进一步固定，防止长时间使用使操纵杆松脱；通孔的内壁上安装有缓冲圈，可以减少连接杆对接头本体的碰撞，增加控档接头的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1

如图1所示的一种控档连接头，包括连接头本体1，所述连接头本体1的一侧上安装有连接管2，所述连接管2上开设有连接孔3，所述连接孔3内开设有内螺纹31；所述连接头本体1内部安装有球体4，所述球体4上开设有螺纹孔41。与所述螺纹孔41同一侧的连接头本体1上开设有通孔5，所述通孔5的内壁上开设有环形卡槽51，所述环形卡槽51内卡合安装有缓冲圈6；所述通孔5内安装有连接杆7，所述连接杆7的一端上安装有与所述螺纹孔41相匹配的螺纹柱71，所述连接杆7通过螺纹柱71与螺纹孔41螺合相连。连接杆7与球体4螺合相连，增加连接杆7和球体4之间的连接牢固性。

所述连接杆7上安装有一体制造而成的固定环72，所述连接杆7与螺纹柱71相对的另一侧上开设有外螺纹73。所述固定环72上安装有固定件8，所述固定件8上开设有与所述固定环72形状相同的凹槽81，所述固定件8通过凹槽81与固定环72卡合相连；所述连接杆7上安装有固定螺母9，所述固定件8和固定环72通过所述固定螺母9压紧相连。

所述固定件8的两侧上对称开设有2个固定孔82，固定孔82用于固定件8与操纵杆的固定。所述连接头本体1上开设有注油孔11，所述注油孔11的一端与球体4相接。

本实施例的一种控档连接头，连接杆和所需连接的操纵杆不仅可以通过螺纹连接，还可以通过固定件进行进一步固定，防止长时间使用使操纵杆松脱；通孔的内壁上安装有缓冲圈，可以减少连接杆对接头本体的碰撞，增加控档接头的使用寿命。