[实用新型]轴承用组合式多重密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及轴承的密封结构。

背景技术

轴承的不同使用工况，对于轴承的密封性能有不同的要求，对于要求密封性要求高的轴承，需要做到能够有效的防止灰尘、泥浆的进入，防止油脂的外流，同时还对轴承的摩擦力矩也有较高的要求，目前主要通过密封圈于轴承之间的过盈连接实现密封，过盈量的多少决定密封效果，但其很难满足现有的工况对轴承越来越苛刻的要求。

实用新型内容

本申请人针对现有轴承的密封技术存在的上述不足，进行研究和设计，开发一种密封效果好、满足现有工况的轴承用组合式多重密封结构。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种轴承用组合式多重密封结构，包括安装与轴承两侧部内圈与外圈之间的密封圈，所述内圈上带有内密封槽及第一外密封槽，外圈的内壁带有第二外密封槽，所述第一外密封槽及第二外密封槽之间安装所述密封圈，所述密封圈与第一外密封槽之间形成第一道迷宫密封，内密封槽中安装有挡油圈，密封圈与挡油圈之间形成第二道迷宫密封。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述密封圈的内侧带有四密封唇，密封圈与第一外密封槽之间保持有第一间隙，位于挡油圈上方的密封唇与挡油圈之间带有第二间隙。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型采用多重密封，密封效果好；采用非接触设计，摩擦力矩小；设置挡油圈，防止油脂外泄能力较强，减少内部油脂的损耗。

附图说明

图1为本实用新型的主剖视图。

图中：1、外圈；11、第二外密封槽；2、密封圈；21、密封唇；3、挡油圈；4、内圈；41、内密封槽；42、第一外密封槽；5、第一间隙；6、第二间隙。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实施例的轴承用组合式多重密封结构，包括安装与轴承两侧部内圈4与外圈1之间的密封圈2，内圈4上带有内密封槽41及第一外密封槽42，外圈1的内壁带有第二外密封槽11，第一外密封槽42及第二外密封槽11之间安装密封圈2，密封圈2与第一外密封槽42之间形成第一道迷宫密封，内密封槽41中安装有挡油圈3，挡油圈3用于防止油脂外泄、回流；密封圈2与挡油圈3之间形成第二道迷宫密封。

密封圈2的内侧带有四密封唇21，密封圈2与第一外密封槽42之间保持有第一间隙5，位于挡油圈3上方的密封唇21与挡油圈3之间带有第二间隙6。

本实用新型中，密封圈2和内密封槽41、挡油圈3均保持有间隙，其摩擦力矩小，密封圈2的四密封唇21与第一外密封槽42、挡油圈3之间形成六重密封，其密封效果好。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。