[实用新型]冷藏车用单压缩机双温制冷系统有效
| 申请号: | 201520312122.4 | 申请日: | 2015-05-15 |
| 公开(公告)号: | CN204718170U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
| 发明(设计)人: | 杨梁;戴晓晶;孙忠华;许应祥;仝春龙 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F25B5/02 | 分类号: | F25B5/02;F25B47/02;F25B49/02 |
| 代理公司: | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人: | 伍贤喆 |
| 地址: | 200438 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷藏车 压缩机 制冷系统 | ||
1.一种冷藏车用单压缩机双温制冷系统,其特征是:包括压缩机(1)、冷凝器(2)、乘员用膨胀阀(31)、冷库用膨胀阀(32)、乘员用蒸发器(41)、冷库用蒸发器(42)和油分离器(5),按冷却剂的流向顺序,所述压缩机(1)的冷却剂出口通过管路顺次串联油分离器(5)和冷凝器(2),所述乘员用蒸发器(41)的乘员进液管路和冷库用蒸发器(42)的冷库进液管路并联后通过冷却液主管路(14)与冷凝器(2)的出口连通,所述乘员用膨胀阀(31)串联在乘员进液管路上,所述冷库用膨胀阀(32)串联在冷库进液管路上;所述乘员用蒸发器(41)的乘员排气管路和冷库用蒸发器(42)的冷库排气管路并联后与通过吸气管路(6)与压缩机(1)的冷却剂进口连通;所述油分离器(5)的出油口通过回油管路(7)并联在吸气管路(6)上。
2.如权利要求1所述的冷藏车用单压缩机双温制冷系统,其特征是:所述该制冷系统还设置有除霜管路(10),所述除霜管路(10)的进口端并联在油分离器(5)与冷凝器(2)之间的管路上,除霜管路(10)的出口端并联在冷库进液管路上位于冷库用蒸发器(42)的下游,除霜管路(10)上串联有除霜开关阀(11)。
3.如权利要求1或2所述的冷藏车用单压缩机双温制冷系统,其特征是:所述的乘员进液管路上还串联有乘员开关阀(81),所述乘员开关阀(81)位于乘员用膨胀阀(31)的上游。
4.如权利要求1或2所述的冷藏车用单压缩机双温制冷系统,其特征是:所述的冷库进液管路上还串联有冷库开关阀(82),所述冷库开关阀(82)位于冷库用膨胀阀(32)的上游。
5.如权利要求1或2所述的冷藏车用单压缩机双温制冷系统,其特征是:所述冷库进液管路串联有止逆阀(12)。
6.如权利要求1或2所述的冷藏车用单压缩机双温制冷系统,其特征是:所述乘员排气管路上串联有蒸发压力调节阀(13)。
7.如权利要求1或2所述的冷藏车用单压缩机双温制冷系统,其特征是:所述冷却液主管路(14)上还串联有储液干燥器(9)。
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