[实用新型]弯梁摩托车的多功能车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及弯梁摩托车的多功能车架。

背景技术

如图1所示为现有弯梁摩托车的车架结构，其左边管100和右边管200的前部直接斜向下并向中间靠拢后固定连接在主梁管300上，这使得左边管100和右边管200前部形成的空间过小，其上安装的储物箱体积也较小，只能放置较小的物品，无法放置安全帽等体积较大的物品。

其次，该左边管100和右边管200只在后部和前方储物箱上安装有坐垫锁固点，因此只能安装一段长式坐垫，而无法安装两段式坐垫，坐垫的共用性差。

再者，左边管100和右边管200的后端只安装有后货架支架400，只能安装小货架，无法直接安装大货架，安装大货架时，必需使用专用的车架。

鉴于此，本发明人为此研制出弯梁摩托车的多功能车架，有效的解决了上述问题，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型提供的弯梁摩托车的多功能车架，增大了储物箱的体积，可安装一段式坐垫或更换为两段式坐垫，还可以安装小货架或更换为大货架。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

弯梁摩托车的多功能车架，包括主梁管、左边管、右边管、储物箱锁支架、前坐垫锁支架、后坐垫锁支架、大货架锁支架和后货架安装支架；左边管和右边管的前部先等距向前斜向下倾斜延伸，再等距水平向前延伸，最后水平向中间延伸并固定在主梁管的下端；左边管和右边管前部安装有储物箱锁支架，前坐垫锁支架安装在左边管和右边管中部，左边管和右边管后部从前往后依次安装有后坐垫锁支架、大货架锁支架和后货架安装支架，后货架安装支架上设置有长坐垫锁支架和后坐垫扣支架。

所述左边管和右边管前部的下端安装有引擎悬吊支架，引擎悬吊支架位于左边管和右边管的下方。

所述储物箱锁支架包括下储物箱锁支架和上储物箱锁支架，下储物箱锁支架为一块连接左边管和右边管的储物箱锁固板，该储物箱锁固板位于左边管和右边管前部的下端，储物箱锁固板的左右两侧各开设有一个锁固点；上储物箱锁支架为倒扣的U型折弯板，左边管和右边管前部的上端均安装有一块U型折弯板，两块U型折弯板上均开设有锁固点。

所述前坐垫锁支架为一块长L型折弯板，前坐垫锁支架的两端分别与左边管和右边管固定连接，前坐垫锁支架中间经冲压形成安装槽，安装槽上安装有前坐垫锁固结构。

所述后坐垫锁支架为短L型折弯板，短L型折弯板上固定安装有突台式螺母，左边管和右边管各安装有一块短L型折弯板，两块短L型折弯板分别朝向左边管和右边管的外侧。

所述大货架锁支架为倒扣的槽型板，槽型板上开设有锁固点，左边管和右边管上各间隔安装有若干个槽型板。

所述后货架安装支架俯视呈V型，后货架安装支架位于V型开口的两端分别固定安装在左边管和右边管上，后货架安装支架位于V型开口的两端和尖端处均开设有货架锁固点。

所述后货架安装支架V型开口的底部设置有后坐垫扣支架，V型开口的两侧边之间固定安装有长坐垫锁支架。

所述前坐垫锁支架和后坐垫支架上安装有可拆卸的坐垫中间支架。

采用上述方案后，本实用新型左边管和右边管的前部由于等距向下倾斜，因此其上安装的储物箱可保证上下大小一致，可增大储物箱的存储体积，满足放置安全帽等大件物品的要求。通过增加前坐垫锁支架和后坐垫锁支架，可满足二段式坐垫的安装要求。通过在左边管和右边管上安装大货架支架，从而满足大货架的安装要求。

附图说明

图1是现有技术的立体结构示意图；

图2是本实施例的立体结构示意图；

图3是本实施例的储物箱安装示意图；

图4是本实施例前坐垫锁支架安装示意图；

图5是本实施例前坐垫和后坐垫安装示意图；

图6是本实施例长坐垫安装示意图；

图7是本实施例大货架安装示意图；

图8是本实施例小货架安装示意图。

标号说明

左边管100，右边管200，主梁管300，后货架支架400，储物箱500，前坐垫600，后坐垫700，长坐垫800，大货架900，小货架901；

主梁管1，左边管2，右边管3，储物箱锁支架4，储物箱锁固板41，U型折弯板42，前坐垫锁支架5，长L型折弯板51，安装槽52，前坐垫锁固结构53，后坐垫锁支架6，短L型折弯板61，突台式螺母62，大货架锁支架7，槽型板71，后货架安装支架8，货架锁固点81，后坐垫扣支架82，长坐垫锁支架83，引擎悬吊支架9，坐垫中间支架10。

具体实施方式