[实用新型]一种电子节气门

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种应用于汽车动力系统中的电子节气门。

背景技术

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。当今先进的汽油发动机和柴油发动机系统中都包含有节气门结构，主要用于实现发动机进气量的精确控制。节气门有传统拉线式和电子节气门两种，其中的电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。

目前的节气门(包括机械式节气门)产品中往往采用两个轴承(滚针轴承或者球轴承)来支撑节气门的节气门轴,其中一个用在齿轮传动端,一个用来支撑节气门轴在节气门体内的另外一端(远离齿轮传动端的一端),有时还要增加堵头进行密封。按照这种方案设计生产的节气门具有如下缺点：

1)由于有多个组合零部件，所以成本较高；2)工艺复杂，生产线上耗费装配工位和工时，生产效率低；3)与节气门轴相配合的节气门壳体的轴端设计相对复杂，导致加工难度大。

发明内容

本实用新型提供了一种带有改进的节气门轴安装和固定方式的电子节气门，解决了生产实际中节气门机加工难度大、工艺过程复杂、生产效率低的问题，同时还解决了电子节气门的生产成本高的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供的电子节气门包括：

壳体1和与壳体1配合安装的外盖组合件2；

节气门轴3和安装在该节气门轴3上的碟阀4，所述节气门轴3与碟阀4均安装在所述壳体1的内部；

位于所述壳体1内部的电机5和弹簧碟片16，该弹簧碟片16位于所述电机5相对于其动力输出轴的一侧并被所述电机5压缩在所述壳体1的内部；

安装于所述壳体1内部的轮轴6和安装在该轮轴6上的中间齿轮7，该中间齿轮7和所述电机5输出轴上的齿轮相互啮合；

与所述中间齿轮7相啮合的扇形齿轮8，以及安装在该扇形齿轮8上的第一弹簧9和第二弹簧10；

安装在所述扇形齿轮8上的磁铁11；

过盈压装在所述壳体1内部的轴承12；

C型垫片结构13，该C型垫片结构13安装在所述节气门轴3上的环形凹槽14中；

安装在所述外盖组合件2上的连接头15，以及安装在所述外盖组合件2内部的位置传感器18；

以及封装一体化轴瓦17，该封装一体化轴瓦17为一端封闭，另外一端开口的空心圆柱体，其安装在所述壳体1的内部，所述节气门轴3的一端插入到该封装一体化轴瓦17的内部，另外一端穿过所述轴承12插入并焊接在所述扇形齿轮8的内部，所述轴承12位于所述扇形齿轮8和所述C型垫片结构13之间。

与现有技术相比，本实用新型中的电子节气门采用的封装一体式轴瓦取代现有的轴承和堵头对节气门轴进行安装和密封的方式，具有如下优点：简化了生产工艺，降低了机加工的难度，提高了装配效率，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型所述的电子节气门各零部件的爆炸示意图；

图2为本实用新型所述的电子节气门组装后的剖视图；

图3为本实用新型所述的电子节气门的扭矩弹簧的结构示意图；

图4为本实用新型所述的电子节气门的扭矩弹簧、磁铁、节气门轴与扇形齿轮之间的装配示意图；

图5为本实用新型所述的电子节气门的回位弹簧的结构示意图；

图6为本实用新型所述的电子节气门的回位弹簧与扇形齿轮之间的装配示意图。

具体实施方式

下面将参照附图描述根据本实用新型所述的电子节气门。

图1是本实用新型所述的电子节气门各零部件的分解爆炸示意图，图2为本实用新型所述的电子节气门组装后的剖视图；如图1和图2所示，该电子节气门由以下基本零部件组成：

壳体1以及与该壳体1配合安装的外盖组合件2，两者之间的安装方式可以通过螺钉固定的方式；

节气门轴3和安装在该节气门轴3上的碟阀4，上述节气门轴3与碟阀4均安装在所述壳体1的内部；

位于所述壳体1内部的电机5和弹簧碟片16，该弹簧碟片16位于所述电机5相对于其动力输出轴的一侧(所述电机5的底部)并被所述电机5压缩在所述壳体1的内部，该弹簧碟片16被压缩充当止位，用来固定安装所述电机5，另一方面可用来吸收所述电机5工作时的振动；