[实用新型]电解电容均压电阻安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电解电容均压电阻安装装置。

背景技术

铁道客车空调逆变电源工作时将客车控制柜接入的DC600V电源，通过充电电阻到中间支撑电路再到六只IGBT功率开关器件上。中间支撑电路通常由两个滤波电容组成，其主要功能是滤平输入电路的电压纹波，当负载发生变化时，使直流电压平稳。由于逆变电源功率较大，因此滤波电容的容量较大，一般使用电解电容。但由于电解电容电压等级的限制，需要两个电容串联后再并联。由于电容自身参数的离散和制造工艺的问题，使得串联的两个电容电压无法完全一致，因此采用电容两端并联均压电阻的方法以防止电容分压不均而被击穿。同时该均压电阻另一个作用是在逆变电源停止工作时，将电容上的电压迅速放至安全电压。

现有技术方案多采用单个规格尺寸较大的均压电阻，通过在其引脚上压接端子再安装于电解电容上。客车空调逆变电源以箱体形式吊装于车体下方，线上运行中冲击振动剧烈，如采用在均压电阻引脚上压接端子再安装于电解电容，电阻根部容易折断或松动甚至脱落，导致电容电压不平衡产生危险。而且，当均压电阻的规格尺寸超出电解电容两极间距时则不便于安装。且其在大规模生产中需逐个进行手工焊接，影响工作效率；而当电容上部连接导线时，如导线与安装支架的折弯处碰触，在长期振动冲击中可能造成导线表皮磨损，产生安全隐患。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供电解电容均压电阻安装装置，它安全可靠，安装便利，能有效避免使用过程中断裂的发生，且利于大规模生产。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电解电容均压电阻安装装置，它包括线路板，线路板上设置有均压电阻组、第一焊接垫圈和第二焊接垫圈，均压电阻组由依次串联的多个均压电阻组成，均压电阻组的一端与第一焊接垫圈电连接，第一焊接垫圈用于连接电解电容的一极，均压电阻组的另一端与第二焊接垫圈电连接，第二焊接垫圈用于连接电解电容的另一极。

进一步，所述的线路板为PCB线路板，PCB线路板上设有印刷线，均压电阻组与第一焊接垫圈之间、均压电阻组与第二焊接垫圈之间以及均压电阻组的均压电阻之间均通过印刷线电连接。

进一步，所述的均压电阻焊接在线路板上。

进一步，所述的第一焊接垫圈和第二焊接垫圈均焊接在线路板上。

进一步，所述的第一焊接垫圈和第二焊接垫圈均由金属材质制成，第一焊接垫圈和第二焊接垫圈均为爪型垫圈。

进一步，所述的线路板上设有与电解电容上的防爆孔相配合的开孔。

进一步为了与电解电容相配合，所述的线路板呈圆形。

进一步，所述的线路板的直径与电解电容的直径相同。

进一步，所述的均压电阻为贴片电阻。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下有益效果：

1)本实用新型摈弃传统的引脚压接式安装均压电阻的方法，以线路板焊接均压电阻方式，更安全可靠；

2)本实用新型采用了与电解电容规格相匹配的圆形线路板直接安装在其上方，节省空间，安装便利，适用于更多场合；

3)在大规模生产中，线路板上的贴片电阻可采用SMT技术进行焊接，方便快捷，提高工作效率；

4)电解电容上连线自由，没有角度与方向限制，不会产生安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的电解电容均压电阻安装装置的立体图；

图2为本实用新型的电解电容均压电阻安装装置的俯视图；

图3为本实用新型的电解电容均压电阻安装装置的主视图；

图4为本实用新型的均压电阻组的贴片电阻的连接关系图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1～4所示，电解电容均压电阻安装装置，它包括线路板1，线路板1上设置有均压电阻组、第一焊接垫圈2和第二焊接垫圈3，均压电阻组由依次串联的多个均压电阻4组成，均压电阻组的一端与第一焊接垫圈2电连接，第一焊接垫圈2用于连接电解电容的一极，均压电阻组的另一端与第二焊接垫圈3电连接，第二焊接垫圈3用于连接电解电容的另一极，均压电阻4的数量为示意数，具体根据电解电容容量及系统需求的均压电阻阻值进行选型。

如图4所示，线路板1为PCB线路板，PCB线路板上设有印刷线，均压电阻组与第一焊接垫圈2之间、均压电阻组与第二焊接垫圈3之间以及均压电阻组的均压电阻4之间均通过印刷线电连接。