[实用新型]带缓冲装置的夹板阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及管道封堵夹板阀，特别是涉及一种带缓冲装置的夹板阀。

背景技术

在管道封堵抢修作业中，夹板阀是不可缺少的设备。传统的夹板阀采用液压缸驱动，当开阀或关阀达到行程末端时，由于液压缸没有达到行程末端，中夹板与闸板会发生碰撞，影响夹板阀工作的可靠性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种带缓冲装置的夹板阀，当夹板阀的闸板将要达到行程末端时，缓冲装置工作，使闸板的运动速度降低，显著减小闸板和中夹板的撞击力。

采用的技术方案是：

带缓冲装置的夹板阀，包括上夹板、下夹板、装配在上夹板和下夹板之间的中夹板、装在中夹板中的闸板、与闸板螺纹连接的阀杆、由油缸外套、活塞杆、活塞、活塞凸台组成的驱动夹板阀开与关的两个液压缸及推动板。所述的两个液压缸通过油缸外套固定在上夹板和下夹板上，两个油缸外套中的两个活塞杆左端与推动板固定连接，活塞凸台连接在活塞的末端，所述油缸外套末端设有缓冲腔，当油缸外套中活塞达到行程末端时，活塞凸台进入油缸外套末端的缓冲腔中，通过缓冲腔排油阻力降低活塞的运动速度。

上述的活塞凸台与油缸外套的缓冲腔内壁之间设有排油间隙，起到活塞缓冲作用。

本实用新型通过缓冲装置使闸板的运动速度降低，显著减小闸板和中夹板的撞击力，大大提高了夹板阀工作的可靠性和安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

带缓冲装置的夹板阀，包括上夹板1、下夹板4、装配在上夹板和下夹板之间的中夹板3、装在中夹板中的闸板2、与闸板螺纹连接的阀杆6、由油缸外套12、活塞杆8、活塞9、活塞凸台10组成的驱动夹板阀开与关的两个液压缸5及推动板7。所述的两个液压缸5通过油缸外套12固定在上夹板1和下夹板4上，两个油缸外套12中的两个活塞杆8左端与推动板7固定连接，活塞凸台10连接在活塞9的末端，所述油缸外套12末端设有缓冲腔11，当油缸外套中活塞9达到行程末端时，活塞凸台10进入油缸外套末端的缓冲腔11中，其活塞凸台10与油缸外套12的缓冲腔11内壁之间设有排油间隙，通过缓冲腔排油阻力降低活塞的运动速度。

工作原理

当液压缸5左端进油，右端回油，活塞9在高压油的推动下向右移动，带到活塞杆8向右移动，带到推动板7向右移动，推动板7通过阀杆6推动闸板2向右推动，闸板2和中夹板3右侧接触，夹板阀处于全关状态，实现关阀的操作。当闸板2即将接触到中夹板3时，油缸外套12内部的活塞凸台10进入油缸外套末端的缓冲腔11中，缓冲腔内部发生困油现象，缓冲腔内部的油必须经过缓冲腔11内壁与活塞凸台10之间的间隙排出，由于二者之间的间隙较小，能够降低活塞的运动速度，也就降低了闸板运动末端的运动速度，起到缓冲作用。当闸板2处于最左边位置时，闸板2和中夹板3左侧接触，夹板阀处于全开状态。