[实用新型]一种电动汽车除霜系统及电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车除霜系统。

背景技术

汽车的除霜性能对汽车安全驾驶非常重要。车辆在冬季行驶时，前挡风 玻璃和左右侧窗上会出现大量霜，这些霜雾会严重影响加影响驾驶员的视线，甚至使驾驶员看不清外后视镜，因此这些霜雾构成了车辆的安全驾驶严重安全隐患。

目前传统汽车所使用的除霜除雾系统是采用发动机冷却水的热量来除霜除雾，电动汽车是采用大功率电加热发热体的热量来除霜除雾。采用发动机的冷却水热量需要启动车辆预热、等待，发动机的冷却水才会达到除霜除雾的温度；采用电加热方式不需要等待，但是大功率的发热体消耗电能过多，影响了电动汽车的续航里程，浪费了能源。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种不需要预热等待，耗电量低的电动汽车除霜系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种电动汽车除霜系统，包括电动汽车电机水冷系统，所述电动汽车电机水冷系统包括水冷电机，散热器以及通过管道连接在水冷电机与散热器之间的水泵，所述水泵的进水口与所述散热器的出水口相连；所述水泵的出水口与所述水冷电机的进水口相连；所述水冷电机的出水口与所述散热器的进水口相连；在所述水冷电机与所述散热器之间设置有一个暖风水箱，所述暖风水箱的的进水口与所述水冷电机的出水口相连，所述暖风水箱的出水口与所述散热器的进水口相连；所述暖风水箱背离驾驶室一侧设置有一个鼓风机，所述鼓风机的出风口正对所述暖风水箱；所述暖风水箱位于驾驶室挡风玻璃下端且靠近驾驶室挡风玻璃一侧设置有一个暖风出风口，其特征在于，在所述暖风出风口内设置有电加热体，所述电加热体电连接到一个加热控制模块。

工作时，打开车辆钥匙开关，电机启动后，加热控制模块控制电加热体开始发热，同时鼓风机启动，鼓风机吹出的风经过发热的电加热体加热之后，变成热风经暖风出风口吹出使得驾驶室挡风玻璃上的霜除掉。这样，在车辆启动时就可以除掉挡风玻璃上的霜，无需预热等待。同时，将暖风水箱与散热器串联连接，可以使得水冷电机的冷却效果更好。

作为优化，所述加热控制模块上电连接有一个除霜开关，所述除霜开关安装在驾驶室操作台上。工作时，驾驶员根据季节或天气观察驾驶室挡风玻璃是否有霜，如果有霜则可以手动开启驾驶室操作台上的除霜开关，通过加热控制模块控制电加热体加热来除霜。同时，当汽车运行一段时间后，电机温度升高，冷却水的温度也升高，驾驶员可以通过除霜开关关闭电加热体加热，采用冷却水的温度对鼓风机吹出的风加热除霜。这样，可以在夏天或温度较高的时候关闭除霜系统，仅仅在需要除霜的启动，使得除霜系统更实用。同时，在电机温度升高后，可以关闭电加热体，使整个除霜过程更加节能。

作为进一步优化，所述水冷电机的出水口设置有一个水温传感器，所述水温传感器电连接到所述加热控制模块。工作时，水温传感器检测到水冷电机出口的水温并传送到加热控制模块中，若温度达到或超过加热控制模块内部设定的温度时，加热控制模块自动关闭电加热体加热。这样，可以避免驾驶员在行驶过程中忘记关闭电加热体而造成的电量损耗，实现了自动节能。

作为优化，所述水冷电机的出水口连接的管道上设置有一个三通，所述三通的另外两端分别连接到所述暖风水箱的进水口和所述散热器的进水口；在所述三通与散热器的进水口之间设置有一个第二电动水阀，所述第一电动水阀电连接到所述加热控制模块上；所述第一电动水阀和所述第二电动水阀为联动水阀。

所谓联动水阀，就是第一电动水阀和第二电动水阀一个开启时，另外一个关闭，或者一个开启一定大小，另外一个关闭相同的大小。启动电加热体加热时，加热控制模块控制第一电动水阀和第二电动水阀的开启和关闭，当汽车启动时，冷却水温度低，则关闭第二电动水阀，开启第一电动水阀，避免低温的冷却水进入暖风水箱对暖风出风口的温度进行影响。当水温传感器检测到冷却水水温上升时，开启第一电动水阀一定角度，同时关闭第二电动水阀相同角度，使经过暖风水箱的空气能够预热，再经过电加热体之后温度更高，使得除霜效果更好；当水温传感器检测到水温高于设定温度时，彻底打开第一电动水阀，并关闭第二电动水阀，同时关闭电加热体，这样即可以有效除霜，又能节约电能。