[实用新型]一种智能交通信息采集及控制装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及信息技术领域，具体为一种智能交通信息采集及控制装置。

背景技术

 目前，现有的交通技术信息采集系统中，仅采集路上的车辆信息，如车辆的数目，行驶速度，并对相应的干道的交通灯进行控制，然而这会造成等待过马路的行人等待时间过长，此外车辆的在遇到事故时，驾驶员不能立即反应且集控中心不能及时处理和反馈，在山洞或桥梁等地方需要不断的人工监控，成本较大，因此无法综合考虑和统筹控制城市的交通。

实用新型内容

 本实用新型的目的在于提供一种智能交通信息采集及控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通信息采集及控制装置，包括无线接收器、智能交通信息采集及控制装置、处理器和集控中心，所述无线接收器、智能交通信息采集及控制装置、处理器和集控中心依次电性连接，所述无线接收器分别与车辆控制装置、山洞及桥梁控制装置和交通指示灯控制装置无线连接，所述车辆控制装置由控制电脑分别与雷达、测距装置、无线发射器A、刹车系统、报警系统和GPS定位电性连接组成，所述山洞及桥梁控制装置由信号机设备分别与视频摄像机、无线发射器B和检测设备电性连接构成，所述交通指示灯控制装置由交通显示器依次与单片机、图像采集器和无线发射器C电性连接组成。

优选的，所述无线接收器通过3G、4G或蓝牙无线连接山洞及桥梁控制装置和交通指示灯控制装置。

优选的，所述测距装置为红外测距仪或超声波测距仪。

优选的，所述交通显示器包括交通信号灯、倒计时灯和人行灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能交通信息采集及控制装置，通过在车体上设置车辆控制装置，可以在遇到危险时，汽车自动刹车和报警，及时把信息传给集控中心，减少了驾驶员的伤害，在山洞或桥梁安装有控制装置，通过无线技术传给集控中心，可以反馈情况，减去了人工成本，在交通岗设置交通指示灯控制装置，根据集控中心反馈的道路信息，合理的控制交通灯的等待时间，较少不必要的等待。

附图说明

图1为本实用新型的智能交通信息采集及控制装置的原理框图。

图中：1、车辆控制装置，101、雷达，102、测距装置，103、无线发射器A，104、刹车系统，105、报警系统，106、GPS定位，107、控制电脑，2、山洞及桥梁控制装置，201、视频摄像机，202、信号机设备，203、无线发射器B，204、检测设备，3、交通指示灯控制装置，301、交通显示器，302、单片机，303、图像采集器，304、无线发射器C，4、无线接收器，5、智能交通信息采集及控制装置，6、处理器，7、集控中心。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种智能交通信息采集及控制装置，包括无线接收器4、智能交通信息采集及控制装置5、处理器6和集控中心7，所述无线接收器4、智能交通信息采集及控制装置5、处理器6和集控中心7依次电性连接，可以把信息及时传回集控中心，来发布道路信息或紧急事故的处理，所述无线接收器4分别与车辆控制装置1、山洞及桥梁控制装置2和交通指示灯控制装置3通过3G、4G或蓝牙无线连接，实现了网络对接，即使在偏远的地区都可以立即传回信息，扩大了道路的信息载量，方便了出行者即使查看路况，所述车辆控制装置1由控制电脑107分别与雷达101、测距装置102、无线发射器A 103、刹车系统104、报警系统105和GPS定位106电性连接组成，雷达101安装在车的前后两端，测距装置102安装在车体的两侧壁，如前方遇到障碍物，把信息传给控制电脑107，在控制电脑107的控制下刹车系统104和报警系统105启动，保证驾驶员的安全，所述测距装置102为红外测距仪或超声波测距仪，所述山洞及桥梁控制装置2由信号机设备202分别与视频摄像机201、无线发射器B 203和检测设备204电性连接构成，所述交通指示灯控制装置3由交通显示器301依次与单片机302、图像采集器303和无线发射器C 304电性连接组成，所述交通显示器301包括交通信号灯、倒计时灯和人行灯，图像采集器303把信息传给单片机302控制交通显示器301，避免了等红绿灯时间过长，方便安全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。