[实用新型]一种行李箱盖铰链加强板结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种行李箱盖铰链加强板结构及汽车。

背景技术

汽车行李箱盖在开闭过程中，容易产生晃动，存在行李箱盖与周边件干涉的风险，现有技术中，通过增加行李箱盖铰链加强板，来克服汽车行李箱盖在开闭过程中，产生的晃动，和行李箱盖与周边件存在的干涉风险。

行李箱盖铰链加强板作为三厢车行李箱盖的重要组成部件，其强度和刚度直接关系着整个行李箱盖的抗凹性、可靠性等性能。

实用新型内容

为了克服行李箱盖的抗凹性和可靠性不足的问题，本实用新型实施例提供了一种行李箱盖铰链加强板结构及汽车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种行李箱盖铰链加强板结构，包括：呈U形结构的行李箱盖铰链加强板结构本体，所述行李箱盖铰链加强板结构本体包括：第一侧面、基础面和第二侧面，其中所述第一侧面的一侧和第二侧面一侧分别与所述基础面的两侧连接；所述基础面上设置有多个凸焊螺母；所述第一侧面向外延伸出第一翻边结构；所述第二侧面向外延伸出第二翻边结构；第一涂胶槽，设置于所述第二翻边结构上；第一加强筋，设置于所述第一侧面及第一翻边结构上；以及第二加强筋，设置于所述第二侧面上。

可选的，所述第一加强筋贯通所述第一侧面和第一翻边结构，并且所述第一加强筋垂直于所述第一翻边结构与所述第一侧面的连接处。

可选的，所述第二加强筋贯通所述第二侧面，并且所述第二加强筋垂直于所述第二翻边结构与所述第二侧面的连接处。

可选的，所述行李箱盖铰链加强板结构还包括：第三翻边结构，设置于所述基础面的第三侧。

可选的，所述行李箱盖铰链加强板结构还包括：第四翻边结构，设置于所述基础面的第四侧。

可选的，所述行李箱盖铰链加强板结构还包括：第二涂胶槽，设置于所述基础面上。

可选的，所述行李箱盖铰链加强板结构还包括：第四加强筋，设置于所述基础面上，所述第四加强筋的第一端与所述第二加强筋相连，所述第四加强筋的第二端与所述第二涂胶槽相连。

依据本实用新型实施例的另一个方面，提供了一种汽车，包括如上所述的行李箱盖铰链加强板结构。

本实用新型实施例的有益效果至少包括：本实用新型实施例通过设置第一涂胶槽，用以涂抹膨胀胶，从而增强行李箱盖外板的抗凹性；通过设置第一翻边结构和第二翻边结构，提高铰链加强板的刚度和强度，从而保证行李箱盖的可靠性。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的行李箱盖铰链加强板结构的示意图；

图2表示本实用新型实施例提供的行李箱盖铰链加强板结构的安装示意图之一；

图3表示本实用新型实施例提供的行李箱盖铰链加强板结构的安装示意图之二。

其中图中：1、行李箱盖铰链加强板结构；11、行李箱盖铰链加强板结构本体；111、第一侧面；112、基础面；113、第二侧面；12、第一翻边结构；13、第二翻边结构；14、第一涂胶槽；15、第一加强筋；16、第二加强筋；17、第三翻边结构；18、第四翻边结构；19、第二涂胶槽；2、行李箱盖内板；20、凸焊螺母；21、第四加强筋。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

如图1所示，为本实用新型实施例提供的行李箱盖铰链加强板结构1的示意图，包括：行李箱盖铰链加强板结构本体11、多个凸焊螺母20、第一翻边结构12、第二翻边结构13、第一涂胶槽14、第一加强筋15和第二加强筋16；行李箱盖铰链加强板结构本体11为U形结构，包括：第一侧面111、基础面112和第二侧面113，其中第一侧面111的一侧和第二侧面113一侧分别与基础面112的两侧连接；凸焊螺母20设置在基础面112上；第一侧面111向外延伸形成第一翻边结构12；第二侧面113向外延伸形成第二翻边结构13；第一涂胶槽14设置于第二翻边结构13上；第一加强筋15设置于第一侧面111及第一翻边结构12上；第二加强筋16设置于第二侧面113上。

本实用新型实施例通过设置第一涂胶槽14，用以涂抹膨胀胶，从而增强行李箱盖外板的抗凹性；通过设置第一翻边结构12和第二翻边结构13，提高行李箱盖铰链加强板结构1的刚度和强度，从而保证行李箱盖的可靠性。