[实用新型]高效机械式钉箱机

说明书

技术领域

本实用新型涉及钉箱机械技术领域，尤其是涉及一种高效机械式钉箱机。

背景技术

目前市场的小型订箱机主要分为手动型和电子半自动型，其中，手动钉箱机的特点是设备机械构造简单、成本低廉，但商品质量的好坏主取决于工人技术娴熟程度，同一台机器完成商品质量因人而异，商品质量难以保障，而且机械操作过程费时费力，工作效率低；电子半自动型钉箱机操作简单，但设备成本高，而且机械本身采用大量电子控制设备，生产过程中易出现线路故障，易受外界环境的干扰，维护维修频繁、成本高，从而影响了钉箱机的工作效率。

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足提供一种高效机械式钉箱机，从而有效解决现有技术中存在的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所述的高效机械式钉箱机，其特点是包括机架，所述的机架上方安装有机头，机头下方设置有钉托，钉托两侧设置有主动胶轮，主动胶轮安装在传动轴上，传动轴安装在机架上，传动轴外端对应设置有刹车离合齿轮机构，所述的主动胶轮下方配合设置有从动胶轮，从动胶轮通过连接轴装置与机架活动连接，主动胶轮前方的导轨上设置有进纸器，主动胶轮的后方设置有输送装置，所述的输送装置包括驱动轴，驱动轴一端穿过机架立壁的外侧和内侧处分别设置有驱动轴第一齿轮和驱动轴第二齿轮，输送装置上方设置有与机架固连的压纸机构，压纸机构下方的挡板导轨上设置有校正挡板，校正挡板通过拨杆连杆与偏心链轮相连；所述的机头通过机头连接轴与机架立壁外侧的机头传动轮相连，机头连接轴上设置有与机头传动轮相配合的离合器链轮，机头传动轮通过传动带与第二电机相连，离合器链轮通过传动链与偏心链轮相连。

所述的传动轴两端通过轴承座安装在机架两侧立壁上，刹车离合齿轮机构对应安装在传动轴一端伸出机架立壁的端部；所述的连接轴装置上对应设置有从动胶轮拉簧和从动胶轮限位螺丝；所述的刹车离合齿轮机构同侧的机架立壁上设置有变速箱，变速箱两侧设置有变速箱第一齿轮和变速箱第二齿轮，变速箱第二齿轮设置在机架立壁内侧，变速箱第二齿轮与驱动轴第二齿轮通过传动链相连，驱动轴第一齿轮通过链条及导向齿轮与刹车离合齿轮机构相连，变速箱第一齿轮通过传动链与第一电机相连；刹车离合齿轮机构通过凸轮连杆机构与机头连接轴上的凸轮相连，机头传动轴转动凸轮随之转动，凸轮转动过程中通过凸轮连杆机构控制刹车离合齿轮机构，刹车离合齿轮机构进而控制传动轴间歇式送纸。

所述的偏心链轮安装在机架的立壁外侧。

所述的离合器链轮周围设置有计数器，计数器的通过记录离合器链轮的转动次数，进而记录下钉数量。

所述的校正挡板上方设置有感应探头，对应感应探头配合设置有牵引电磁，牵引电磁对应设置在离合器链轮下方。

所述的牵引电磁由牵引气缸替代。

本实用新型的有益效果是：所述的高效机械式钉箱机，其校正挡板、偏心链轮、拨杆连杆装置的设置，确保了下钉位置的统一性；离合器链轮的设置，使机头实现间歇式下钉，同时实现了机头和校正挡板可同步工作；计数器、牵引电磁、感应探头的设置，使单程下钉数量可控；变速箱的设置，可灵活调节钉子的间距；刹车离合齿轮机构、凸轮连杆机构、凸轮的设置，保证下钉瞬间不送纸，从而避免了纸箱接缝叠合处前后宽度不一的现象；连接轴装置、从动胶轮拉簧、从动胶轮限位螺丝的设置，使得主动轮与从动轮之间的间隙可调整，装订不同厚度的纸箱时，做到及时稳定调节。其实现了自动化钉箱作业，工作稳定性强，故障率低，维修便捷，使用寿命长。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型结构原理示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型右视结构示意图；

图4为本实用新型左视结构示意图。

图中所示：1.机架，2.机头，3.钉托，4.主动胶轮，5.传动轴，6.刹车离合齿轮机构，7.从动胶轮，8.连接轴装置，9.从动胶轮拉簧，10.从动胶轮限位螺丝，11.进纸器，12.输送装置，13.驱动轴第一齿轮，14.驱动轴第二齿轮，15.压纸机构，16.校正挡板，17.拨杆连杆，18.偏心链轮，19.机头传动轮，20.离合器链轮，21.变速箱，22.变速箱第一齿轮，23.变速箱第二齿轮，24.第一电机，25.第二电机，26机头连接轴，27.凸轮，28.计数器，29.感应探头，30.牵引电磁，31.凸轮连杆机构，32.驱动轴。

具体实施方式