[实用新型]一种汽车减振器

权利要求书

1.一种汽车减振器，包括连杆，工作缸、一个套设在工作缸上的外筒，以及一个套设在外筒上的气壁，工作缸内形成工作腔，工作缸与外筒之间形成贮油腔，工作腔内设置底阀以及活塞阀，所述底阀设置在工作腔的底部，所述活塞阀套设在连杆底部，连杆的顶部设置密封件，其特征在于：所述汽车减振器还包括一个密封连接在气壁顶端的气囊，连杆的上部由气囊罩覆，连杆的下部穿设在工作缸内，所述活塞阀从上到下依次包括电磁阀组件、限位件、压缩阀组件以及活塞阀总成件，所述限位件包括限位块、限位碟片以及螺栓，限位块固定在螺栓尾部，限位碟片套在所述螺栓上并夹抵在限位块与压缩阀组件之间，所述限位碟片具有一个内凹的顶面，一个呈球面形的底面，压缩阀组件包括多个压缩阀片，所述压缩阀片堆叠设置并且从上到下直径逐级递增，压缩阀片穿设在螺栓上，位于最上端的压缩阀片抵接在限位碟片的底面上，限位碟片与所述压缩阀片之间形成一个由中心向外周尺寸渐开的环形油流缓冲区。

2.根据权利要求1所述的汽车减振器，其特征在于：所述限位件还包括限位座，限位座卡嵌固定在电磁阀组件的底端，限位座内开设一个通孔，由通孔的底端沿径向设置一个环槽，环槽具有一个与限位碟片的顶面相配合的槽顶面，所述槽顶面由中心向外周逐渐向上倾斜，当所述连杆向上运动时限位碟片容置定位在所述环槽内，限位碟片的底面卡抵环槽的槽顶面。

3.根据权利要求2所述的汽车减振器，其特征在于：位于最上端的压缩阀片的直径小于限位碟片的直径，位于最下端的压缩阀片的直径大于限位碟片的直径。

4.根据权利要求1、2或3所述的汽车减振器，其特征在于：所述活塞阀体总成件上沿轴向设置第一活塞阀体孔与第二活塞阀体孔，所述活塞阀还包括一个限位于活塞阀体总成件与螺栓头部之间的复原阀组件，复原阀组件包括多个叠置的套设在螺栓上的复原阀片。

5.根据权利要求1所述的汽车减振器，其特征在于：所述底阀包括底阀体、阀杆、第一阀片组、第二阀片组，阀杆的顶端设置阀杆螺母，底阀体、第一阀片组、第二阀片组均套设在阀杆中，所述第一阀片组有多个由上到下直径逐渐增大的的阀片，位于最下端的阀片与底阀体之间安装有补偿碟片，底阀体上轴向贯穿设置底阀体孔，补偿碟片上设置与底阀体孔相连通的流通孔，所述底阀体的顶部远离阀杆的侧面处设置一圈与流通孔相连通的弧形缓冲贮槽。

6.根据权利要求2或5所述的汽车减振器，其特征在于：所述气囊的底部与气壁连接处具有一个S形弯折部，S形弯折部具有一个朝外的槽口，槽口内固定气囊锁紧圈，气壁的顶部通过气囊锁紧圈包覆夹持在S形弯折部内。

7.根据权利要求6所述的汽车减振器，其特征在于：所述S形弯折部具有一个开放端，气壁的顶部被S形弯折部包覆的部位内缩形成一个阶梯连接部，S形弯折部的开放端卡抵所述阶梯连接部。

8.根据权利要求4所述的汽车减振器，其特征在于：所述限位座外还套设一个套体件，套体件与工作缸之间设置包胶件，套体件的外周设置多个环状凹槽，包胶件的内壁上设置多个与所述凹槽配合的凸环，凸环卡嵌设置在凹槽内。