[实用新型]船舶系统油水分离处理辅助装置

权利要求书

1.一种船舶系统油水分离处理辅助装置，其特征在于：包括预处理模块和检测优化模块；

所述的预处理模块包括澄清舱、废油舱、第一进液管道、第一出水管道和第一出油管道，油污水通过第一进液管道进入澄清舱，澄清舱的底部通过第一出水管道与油水分离器的进口连通，澄清舱通过第一出油管道与废油舱连通，第一出油管道的进口高于第一进液管道的出口；

所述检测优化模块包括二级澄清舱、存储仓、抽油泵、油水含量检测装置、第二进液管道、第二出水管道和第二出油管道，油水分离器的出油口通过管道与废油舱连通，油水分离器的出水口通过管道与油水含量检测装置连通，油水含量检测装置的出口分别连接两条带有阀门的管道，一条管道与舷外连通，另一条管道为与二级澄清舱连通的第二进液管道，二级澄清舱通过带有阀门的第二出油管道与存储仓连通，存储仓的底部通过管道依次与抽油泵和油水分离器的进口连通，二级澄清舱的底部通过带有阀门的第二出水管道与舷外连通，第二出油管道的进口高于第二进液管道的出口。

2.如权利要求1所述的船舶系统油水分离处理辅助装置，其特征在于：所述第一出水管道上设有过滤器，第一出水管道上过滤器与澄清舱之间设有截止阀、过滤器与油水分离器之间设有控制阀，第一进液管道和第一出油管道上均设有截止阀。

3.如权利要求1所述的船舶系统油水分离处理辅助装置，其特征在于：所述澄清舱底部设有可关闭的舱门。

4.如权利要求1所述的船舶系统油水分离处理辅助装置，其特征在于：所述第一出油管道和第二出油管道的进口处均设有漏斗。

5.如权利要求1所述的船舶系统油水分离处理辅助装置，其特征在于：所述澄清舱和二级澄清舱内部均设有挡板，第一进液管道和第二进液管道的出口均指向挡板的底部。

6.如权利要求1所述的船舶系统油水分离处理辅助装置，其特征在于：所述二级澄清舱和存储仓的顶部均设有液位传感器。