[实用新型]一种汽车玻璃升降器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车门构造技术领域，具体指一种新型汽车玻璃升降器。

背景技术

车窗玻璃升降机构是汽车必不可少的安全部件，车窗玻璃升降机构用于操纵汽车门窗玻璃的开度，它直接影响到车厢内的通风、驾驶员的视野和车内乘员的舒适性，车窗升降机构分为手动和电动，目前较多采用的是电动升降机构，传统的玻璃升降机构在长期使用之后会出现玻璃上升不到位，上升阻力大等情况，严重影响到驾乘人员的舒适度和车辆安全性。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术存在的问题作出改进，提供一种汽车玻璃升降器。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种汽车玻璃升降器，包括壳体、安装于壳体侧壁的驱动器以及安装于壳体内部的升降执行器；所述驱动器包括安装于壳体侧壁上的电机支架、安装于电机支架内的减速电机和安装于减速电机上的主动齿轮；所述升降执行器上安装有玻璃托架和与主动齿轮啮合的从动齿轮。

进一步地，所述壳体包括支撑架、上支撑板和下支撑板；所述支撑架由前支撑板、后支撑板、左支撑板和右支撑板焊接而成；所述前支撑板上开设有长方形通槽；所述后支撑板上焊接固定有安装支架；所述电机支架通过螺栓固定于右支撑板的下部；所述上支撑板和下支撑板通过螺栓固定于支撑架的上下两端；所述上支撑板上开设有腰形限位孔，下支撑板上均开设有圆形限位孔。

进一步地，所述升降执行器包括螺杆、滑块和限位挡块；所述螺杆安装于上支撑板和所述的下支撑板之间；所述螺杆设有上安装部、螺纹部和下安装部；所述上安装部套设于腰形限位孔内，下安装部套设于圆形限位孔内；所述限位挡块和从动齿轮安装于所述下安装部上；所述滑块安装于螺纹部上；所述玻璃托架通过螺栓与滑块连接。

进一步地，所述滑块上设有第一支撑面和第二支撑面；所述第一支撑面和第二支撑面均为圆弧形支撑面；所述第一支撑面与前支撑板的内侧面之间设有间隙；所述第二支撑面与后支撑板的内侧面之间也设有间隙。

进一步地，所述滑块的左端面与左支撑板的内侧面滑动接触；所述的滑块的右端面与右支撑板的内侧面滑动接触。

进一步地，所述玻璃托架包括托架安装部和玻璃安装部；所述托架安装部垂直于玻璃安装部；所述的玻璃安装部上开设有玻璃安装孔；所述托架安装部穿过长方形通槽通过螺栓与所述滑块连接。

进一步地，所述的电机支架上开设有电机安装槽；所述的电机支架的底部开设有电机轴孔和电机安装孔。

有益效果：本实用新型机构简单，制造成本低，升降机构的工作稳定性强，玻璃在升降过程中不会出现卡死现象，模块化设计拆装方便，便于维修。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的剖视结构示意图。

图3为本实用新型的壳体的分解结构示意图。

图4为本实用新型的玻璃托架的立体结构示意图。

图5为本实用新型的滑块的立体结构示意图。

图6为本实用新型的电机支架的立体结构示意图。

附图标记说明：壳体1，支撑架11，前支撑板111，长方形通槽111a，后支撑板112，左支撑板113，右支撑板114，上支撑板12，腰形限位孔12a，下支撑板13，圆形限位孔13a，安装支架14，电机支架15，电机安装槽15a，电机轴孔15b，电机安装孔15c，螺杆2，滑块3，第一支撑面31，第二支撑面32，玻璃托架4，托架安装部41，玻璃安装部42，减速电机5，限位挡块6，从动齿轮7，主动齿轮8。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式做进一步详细描述：

参照图1～图6所示的一种汽车玻璃升降器，包括壳体1、安装于壳体1侧壁的驱动器以及安装于壳体1内部的升降执行器；所述驱动器包括安装于壳体1侧壁上的电机支架15、安装于电机支架15内的减速电机5和安装于减速电机5上的主动齿轮8；所述升降执行器上安装有玻璃托架4和与主动齿轮8啮合的从动齿轮7。

进一步地，所述壳体1包括支撑架11、上支撑板12和下支撑板13；所述支撑架11由前支撑板111、后支撑板112、左支撑板113和右支撑板114焊接而成；所述前支撑板111上开设有长方形通槽111a；所述后支撑板112上焊接固定有安装支架14；所述电机支架15通过螺栓固定于右支撑板114的下部；所述上支撑板12和下支撑板13通过螺栓固定于支撑架11的上下两端；所述上支撑板12上开设有腰形限位孔12a，下支撑板13上均开设有圆形限位孔13a。