[实用新型]基于CANoe的汽车电子控制器通用测试平台

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种汽车电子控制器（ECU）试验装置，尤其涉及一种基于CANoe的适用于多种ECU的通用测试平台，其中：CANoe是Vector公司针对汽车电子行业的总线开发测试工具。

背景技术

由于汽车电子控制单元日趋复杂，在新车型开发过程中，需要对车身电气进行功能测试、性能测试和诊断测试。通常的技术方案是针对不同车型、不同厂家的汽车控制单元搭建不同的手工台架进行测试，导致手工测试台架过多，成本增加，效率低下，给使用者带来繁琐的操作问题和巨大的经济压力。为了解决以上问题，亟需一种适用于多种汽车电子控制器（ECU）的通用测试平台。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种基于CANoe的汽车电子控制器通用测试平台，该测试平台能有效解决汽车电子控制器（ECU）测试台架种类过多的问题，且可以实现手动和自动化测试，测试数据准确，效率高。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种基于CANoe的汽车电子控制器通用测试平台，包括上位机、总线开发测试工具、测试机柜和待测控制器；

所述测试机柜由多个控制模块组成，包括模拟信号发生模块、数字信号发生模块、负载仿真测量模块、高边驱动输出测量模块、继电器输出测量模块、电源模块；

所述上位机通过网线与测试机柜相连，控制模拟信号发生模块、数字信号发生模块、负载仿真测量模块、高边驱动输出测量模块、继电器输出测量模块、电源模块；

所述总线开发测试工具通过数据线与上位机相连，总线开发测试工具还通过数据线与待测控制器相连，搭建Canoe环境，实现网络节点仿真和CAN报文的接收发送。

进一步，所述电源模块将可编程电源集成于测试机柜，实现电源的程序控制。

所述总线开发测试工具与上位机相连的数据线为USB线。

所述总线开发测试工具与待测控制器相连的数据线为带有终端电阻的9针串口数据线。

本实用新型与现有技术相比，其优点在于：

1、测试平台可以脱离台架进行测试。

2、测试平台采用模块化设计，易于维护和拓展测试能力。

3、测试平台可以模拟实车环境中可能存在的电压变化，仿真B+、ACC、ON、ST等实车电源状态，同时测量整车电流。

4、测试平台中的模拟信号发生模块，数字信号发生模块，负载仿真测量模块，高边驱动输出测量模块，继电器输出测量模块具有故障仿真功能，可以模拟各种硬件故障如传感器短路、传感器断路，负载短路、负载断路，用于测试ECU的故障诊断功能；

5、测试平台采用总线开发测试工具模拟整车网络环境，仿真网络节点，既可以测试不带CAN通讯的控制器，又可以测试带CAN通讯的控制器而无需增加CAN通讯模块，降低了开发成本。

6、测试平台采用测试管理软件，可以管理测试过程，并能自动生成测试报告，测试项目多、测试效率高。

本实用新型的测试平台能有效解决汽车电子控制器（ECU）测试台架种类过多、造价高昂的问题，且可以实现手动和自动化测试，测试项目多，数据处理快，测试数据准确，效率高。

附图说明

图1为本实用新型的测试平台结构示意图；

图2为电源信号示意图；

图3为网络节点仿真示意图；

图4为待测ECU测试流程图。

图中：1测试机柜，2上位机，3总线开发测试工具，4待测控制器（待测ECU）。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

一种基于CANoe的汽车电子控制器通用测试平台，包括上位机2、总线开发测试工具3、测试机柜1和待测控制器4；参见图1。

所述测试机柜1由多个控制模块组成，包括模拟信号发生模块、数字信号发生模块、负载仿真测量模块、高边驱动输出测量模块、继电器输出测量模块、电源模块。

所述上位机2通过网线与测试机柜1相连，控制模拟信号发生模块、数字信号发生模块、负载仿真测量模块、高边驱动输出测量模块、继电器输出测量模块、电源模块。