[实用新型]开关电源与蓄电池电源供电电路及该车辆有效
| 申请号： | 201520175179.4 | 申请日： | 2015-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN204465127U | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 刘保国 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/04 | 分类号： | H02J9/04;H02J7/34;B60R16/033 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710200 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 开关电源 蓄电池 电源 供电 电路 车辆 | ||
1.一种开关电源与蓄电池电源供电电路，包括蓄电池电源总开关(1)、蓄电池电源(2)、电源选择开关(3)、开关电源(4)、开关电源总开关(5)、电源控制开关(6)和隔离二极管(7)，其中蓄电池电源(2)连接蓄电池电源总开关(1)，开关电源(4)连接开关电源总开关(5)，蓄电池电源总开关(1)、开关电源总开关(5)均连接至电源选择开关(3)，蓄电池电源总开关(1)、开关电源总开关(5)分别连接电源控制开关(6)；蓄电池电源总开关(1)、开关电源总开关(5)分别经熔断器与隔离二极管连接，隔离二极管接设备负载。
2.根据权利要求1所述的一种开关电源与蓄电池电源供电电路，其特征在于，所述的蓄电池电源总开关(1)和开关电源总开关(5)为电磁式开关，控制方式为电控或手动控制。
3.根据权利要求1或2所述的一种开关电源与蓄电池电源供电电路，其特征在于，所述的电路具体连接方式：蓄电池电源(2)正极与蓄电池电源总开关(1)主触点、电源选择开关(3)的蓄电池电源选择1针脚连接，蓄电池电源总开关(1)主触点另一端经熔断器与隔离二极管(7)负极连接，蓄电池电源总开关(1)控制电磁铁一端接电源选择开关(3)的蓄电池电源选择5针脚，一端接电源控制开关(6)的4针脚；开关电源(4)正极输出端与开关电源总开关(5)主触点、电源选择开关(3)的开关电源选择6针脚连接、开关电源总开关(5)主触点另一端经熔断器与隔离二极管(7)正极连接，开关电源总开关(5)控制电磁铁一端接电源选择开关(3)的开关电源选择8针脚，另一端接电源控制开关(6)的4针脚，电源控制开关(6)的6针脚接蓄电池电源(2)负极和开关电源(4)负极，隔离二极管(7)负极接设备负载。
4.根据权利要求1所述的一种开关电源与蓄电池电源供电电路，其特征在于，所述的开关电源供电时，蓄电池电源用作辅助电源为负载供电。
5.根据权利要求1所述的一种开关电源与蓄电池电源供电电路，其特征在于，所述的开关电源通过电连接向蓄电池电源补充电能。
6.一种车辆，其特征在于，采用上述权利要求1至5任一所述的一种开关电源与蓄电池电源供电电路。
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