[实用新型]一种轮毂单元外法兰毛坯多向模锻复合成型模具

说明书

技术领域：

    本实用新型主要涉及模具领域，尤其涉及一种轮毂单元外法兰毛坯多向模锻复合成型模具。

背景技术：

    已有技术中，用于轮毂单元外法兰毛坯成型采用的是开式模锻，存在飞边材料的浪费，并且工步数目较多，生产效率低下。

实用新型内容：

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种轮毂单元外法兰毛坯多向模锻复合成型模具，它具有节约材料，生产效率高的优点。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种轮毂单元外法兰毛坯多向模锻复合成型模具，其特征在于：包括有冲头底座和下模垫板，冲头底座的下端面上固定有精锻冲头，冲头底座的下端面上环绕在精锻冲头的外围分布有若干上导向沉孔，上导向沉孔中放置有上橡胶弹簧；精锻冲头上依次滑动套装有冲头连接块和精锻冲头套，冲头连接块的上端面上设有与上导向沉孔一一对应的导向凸台，导向凸台插入相应的上导向沉孔中并抵在对应的上橡胶弹簧上；下模垫板的上端面上固定安装有精锻柄模，精锻柄模上滑动套装有精锻柄模套，精锻柄模套的下端面环绕在精锻柄模的外围分布有若干下导向沉孔，下模垫板的上端面上固定有与下导向沉孔一一对应的下橡胶弹簧，下橡胶弹簧的上端伸入相应的下导向沉孔中；精锻柄模套上端面固定有精锻凹模，精锻冲头和精锻冲头套下移，精锻冲头、精锻冲头套、精锻凹模和精锻柄模之间形成模腔。

一种轮毂单元外法兰毛坯多向模锻复合成型模具，其特征在于：所述冲头底座的下端面上分布有四个上导向沉孔；精锻柄模套的下端面分布有四个下导向沉孔。

一种轮毂单元外法兰毛坯多向模锻复合成型模具，其特征在于：精锻柄模套和精锻凹模之间通过台阶固定连接。

一种轮毂单元外法兰毛坯多向模锻复合成型模具，其特征在于：精锻凹模的顶面中心开有台阶孔，精锻冲头套下移抵在精锻凹模的台阶部位。

一种轮毂单元外法兰毛坯多向模锻复合成型模具，其特征在于：精锻柄模套的顶面中心开有台阶孔，台阶孔部位套装有环套套装在精锻柄模外。

工作时，冲头底座与机床上工作面相连，冲头底座1上有4个沉孔，用于放置橡胶弹簧，冲头连接块的4个导向凸台与冲头底座导向连接，精锻冲头通过螺栓把冲头底座、冲头连接块、精锻冲头套连接在一起。

精锻凹模与精锻柄模套通过凸台定位，精锻柄模与精锻柄模套滑动配合，精锻柄模套底部有4个下橡胶弹簧，用螺栓固定在下模垫板上。

工作时，先把镦粗后的坯料放于精锻凹模内，精锻冲头在机床滑块的带动下，与凹模合模，随着滑块继续下行，上下橡胶弹簧被压缩，产生合模力，并且使精锻冲头和精锻柄模滑动到设计位置，坯料逐渐变形，得到成品。

本实用新型的优点是：

1、材料利用率高，与开式模锻相比无飞边材料的浪费。

2、锻件性能好：由于多数锻件的形状是由模锻成型的，其纤维组织沿着锻件轮廓分布，因此，锻件的力学性能好，一般强度可提高30%以上。

3、生产效率高，与普通模锻相比，所采用的工步数目减少，较大的提高了生产效率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为合模后的结构示意图。

具体实施方式：

参见附图。

一种轮毂单元外法兰毛坯多向模锻复合成型模具，包括有冲头底座1和下模垫板9，冲头底座1的下端面上固定有精锻冲头5，冲头底座1的下端面上环绕在精锻冲头5的外围分布有若干上导向沉孔，上导向沉孔中放置有上橡胶弹簧2；精锻冲头5上依次滑动套装有冲头连接块3和精锻冲头套4，冲头连接块3的上端面上设有与上导向沉孔一一对应的导向凸台，导向凸台插入相应的上导向沉孔中并抵在对应的上橡胶弹簧2上；下模垫板9的上端面上固定安装有精锻柄模8，精锻柄模8上滑动套装有精锻柄模套7，精锻柄模套7的下端面环绕在精锻柄模8的外围分布有若干下导向沉孔，下模垫板9的上端面上固定有与下导向沉孔一一对应的下橡胶弹簧10，下橡胶弹簧10的上端伸入相应的下导向沉孔中；精锻柄模套7上端面固定有精锻凹模6，精锻冲头5和精锻冲头套4下移，精锻冲头5、精锻冲头套4、精锻凹模6和精锻柄模8之间形成模腔。

所述冲头底座1的下端面上分布有四个上导向沉孔；精锻柄模套4的下端面分布有四个下导向沉孔。

精锻柄模套7和精锻凹模6之间通过台阶固定连接。

精锻凹模6的顶面中心开有台阶孔，精锻冲头套4下移抵在精锻凹模6的台阶部位。

精锻柄模套7的顶面中心开有台阶孔，台阶孔部位套装有环套11套装在精锻柄模8外。