[实用新型]一种全升气垫船燃油管路有效
| 申请号： | 201520147049.X | 申请日： | 2015-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN204663724U | 公开（公告）日： | 2015-09-23 |
| 发明（设计）人： | 全惠文;郑贤义;涂伟;庄伟涛;赵鹏 | 申请（专利权）人： | 广州广船国际股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00 |
| 代理公司： | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人： | 李东来 |
| 地址： | 510382 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 气垫船 燃油 管路 | ||
【权利要求书】：
1.一种全升气垫船燃油管路，包括连通垫升发动机（1）和垫升发动机燃油泵（2）的垫升供油管（3），和连通推进发动机（4）和推进发动机燃油泵（5）的推进供油管（6），其特征在于：垫升发动机燃油泵的输入端通过第一供油管（7）与其中一个油箱（8）连通，推进发动机燃油泵的输入端通过第二供油管（9）与另一油箱（8）连通，还有水平高度低于两油箱的油箱低位联通管（10），油箱低位联通管连通两个油箱。
2.根据权利要求1所述的全升气垫船燃油管路，其特征在于：有垫升回油管（13）和推进回油管（14），垫升回油管连通垫升发动机（1）的出油口和与其距离较近的油箱（8）；推进回油管连通推进发动机（4）的出油口和与其距离较近的油箱（8）。
3.根据权利要求1或2所述的全升气垫船燃油管路，其特征在于：有对燃油进行过滤的滤器（11），第一供油管（7）和第二供油管（9）分别通过滤器（11）。
4.根据权利要求1或2所述的全升气垫船燃油管路，其特征在于：有燃油截止阀（12），油箱（8）通过燃油截止阀与第一供油管（7）或第二供油管（9）连通，油箱（8）与油箱低位联通管（10）之间也设置有燃油截止阀（12）。
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