[实用新型]一种钢轨打磨机

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路设备领域，具体的说，是涉及一种钢轨打磨机。

背景技术

钢轨在焊接完成后，首先要对钢轨焊缝进行铣削，铣削后轨底存在接刀痕。铣削完成后，需要对钢轨进行打磨，消除轨底接刀痕及残留焊缝余量，提高钢轨的表面平整度。

图1为钢轨各区域的说明图。

目前对钢轨的打磨方式，多为人工手持砂轮机进行打磨，打磨过程中，打磨量依靠人工经验控制，造成打磨精度较低。同时在打磨过程中，会产生大量的粉尘，虽然工作人员佩戴有防护装置，但是对身体健康的危害仍然较大。

钢轨打磨完成后，需要进行探伤作业。

作业过程中，钢轨轨底三角区焊筋波、钢轨轨底板焊筋和钢轨轨头侧面焊筋波均对超声波探伤结果存在较大影响，使探伤结果不精确。

因此，如何设计装置，来实现对焊接后钢轨的全方位精确打磨，是本领域技术人员所亟需解决的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种钢轨打磨机。本实用新型所提供的钢轨打磨机，通过多个机构协同作用，实现了钢轨的全方位打磨，克服了人工精度低、效率低、打磨粉尘危害人体健康的弊端。

为了达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种钢轨打磨机，包括钢轨顶面打磨机构、钢轨轨头侧面打磨机构、钢轨三角区打磨机构、钢轨轨底打磨机构和走行线滚筒，钢轨在走行线滚筒上滑动的过程中被钢轨顶面打磨机构、钢轨轨头打磨机构、钢轨三角区打磨机构和钢轨轨底打磨机构；

其中，所述钢轨轨底打磨机构包括中央底座，中央底座上固定连接有垫板，垫板上设置有Z向油缸和Z向导轨，Z向油缸带动Z向滑座在Z向导轨上往复运动；

所述Z向滑座顶面固定设置有Y向油缸和Y向导轨，Y向油缸的带动Y向滑座在Y向导轨上往复运动；

所述Y向滑座内部垂直设置有液压马达，液压马达的出力轴与轨底磨头固定连接。

优选的，所述钢轨三角区打磨机构包括钢轨左三角区打磨机构和钢轨右三角区打磨机构，钢轨左三角区打磨机构和钢轨右三角区打磨机构结构相同，分列于中央底座的两侧。

优选的，钢轨左三角区打磨机构包括左侧底座，左侧底座上设置有垫板，垫板上设置有X向油缸和X向导轨，X向油缸带动X向滑板在X向导轨上往复运动；

所述X向滑板上设置有Y向油缸和Y向导轨，Y向油缸的带动Y向滑座在Y向导轨上往复运动；

所述Y向滑座上固定设置有Z向油缸和Z向导轨，Z向油缸的带动Z向滑座在Z向导轨上往复运动；

所述Z向滑座上安装有液压马达，液压马达带动三角区磨头转动完成对钢轨三角区的打磨。

优选的，所述钢轨轨头侧面打磨机构包括钢轨左轨头侧面打磨机构和钢轨右轨头侧面打磨机构，钢轨左轨头侧面打磨机构与钢轨左三角区打磨机构固定连接，钢轨右轨头侧面打磨机构与钢轨右三角区打磨机构固定连接，钢轨左轨头侧面打磨机构和钢轨右轨头侧面打磨机构结构完全相同。

优选的，所述左侧钢轨轨头侧面打磨机构包括立板，立板上设置有Z向油缸和Z向导轨，Z向油缸带动Z向滑座在Z向导轨上往复运动；

所述Z向滑座与Y向滑板固定连接，Y向滑板上固定设置有Y向油缸和Y向导轨，Y向油缸的带动X向滑板在Y向导轨上往复运动；

所述X向滑板的正面固定连接有X向油缸和X向导轨，X向油缸带动X向滑座在X向导轨上往复运动；

所述X向滑座内部固定连接有液压马达，液压马达的出力轴带动侧面打磨头转动。

优选的，钢轨顶面打磨机构包括立板，立板与左侧底座的后端面固定连接；立板上设置有Z向油缸和Z向导轨，Z向油缸带动Z向滑座在Z向导轨上往复运动；

所述Z向滑座与Y向滑板固定连接，Y向滑板上固定设置有Y向油缸和Y向导轨，Y向油缸的带动X向滑板在Y向导轨上往复运动；

所述X向滑板的正面固定连接有X向油缸和X向导轨，X向油缸带动X向滑座在X向导轨上往复运动；

所述X向滑座内部固定连接有液压马达，液压马达的出力轴带动顶面打磨头转动。

优选的，所述顶面打磨头为圆柱状结构，顶面打磨头的周向面作用于钢轨轨顶。

优选的，所述三角区磨头的截面为与钢轨三角区相对应的圆台形。

优选的，所述侧面打磨头为带有凸起的圆柱状结构。

优选的，所述钢轨顶面打磨机构的上方设有除尘罩。

优选的，所述走行线滚筒与钢轨三角区打磨机构之间还设置有余量测量机构；