[实用新型]一种汽车尾气后处理器用快速气密性检测设备

说明书

技术领域：

本实用新型涉及气密性检测设备领域，具体涉及一种汽车尾气后处理器用快速气密性检测设备。

背景技术：

近些年来，我国汽车行业发展迅速，汽车给人们生活带来了很大的便利，但同时也引起了大气污染问题。汽车行业的持续发展及环境保护意识的加强促使了汽车尾气净化设备的开发，其中汽车尾气催化净化器是重要产品之一。而气密性是汽车尾气催化净化器的重要特征之一，良好的气密性可显著提高汽车尾气的净化效果。

目前使用的汽车尾气催化净化器筒体用气密性检测设备具有结构复杂、操作不便和压缩空气用量大的缺点，不仅检测速度慢，而且检测成本投入较高，不适用于工业化生产。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、设计合理和操作方便的汽车尾气后处理器用快速气密性检测设备。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种汽车尾气后处理器用快速气密性检测设备，包括机架和设在机架上的仪表显示屏、固定底座以及检测装置，所述固定底座由两根平行设置的固定条和垂直设在固定条上的成对滑轮组成，所述滑轮通过支架固定安装在固定条上，所述检测装置由设在固定条一端的充气块和设在固定条另一端的气缸组成，所述充气块和气缸上分别设有用于堵住待测汽车尾气后处理器进气口与出气口的堵头，所述充气块内部设有充气通道，充气通道与外部的气体管路相连，所述气体管路上设有脚踏充气开关。

所述滑轮上包裹一层超纤皮。

所述气缸一侧设有气动开关。

所述滑轮设有2-3对，每对滑轮中两个滑轮的间距小于待测汽车尾气后处理器筒体的直径。

本实用新型的工作原理：

先将待测件放在固定底座上，使充气块的堵头插入待测件的进气口内，再打开操作控制器上的总电源，等待电源指示灯亮起，然后打开气源开关检测气压是否稳定，一切就绪后打开气动开关使气缸运动，将气缸上的堵头插入待测件的出气口内，以紧固待测件，按照国标HJT331-2006设置气体检测压力为200KPa、检测时间为30s、压力下降不大于5KPa，踩下脚踏充气开关，向待测件中充入气体，达到设定压力后开始检测，如果指示灯报警，说明产品不合格。

本实用新型的有益效果是：结构简单、设计合理、操作方便，避免了人工手动操作繁琐、费时费力、易对零部件造成损伤的缺点，不仅能提高检测过程的机械化和自动化水平，还能提高检测速度和准确率、降低检测成本，适用于工业化生产。

附图说明：

图1为本实用新型的结构正视图；

图2为本实用新型的结构俯视图；

其中：10-机架；20-仪表显示屏；30-固定底座；40-检测装置；301-固定条；302-滑轮；303-支架；401-充气块；402-气缸；403-堵头；404-充气通道；405-气体管路；406-脚踏充气开关；407-气动开关。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、2所示，一种汽车尾气后处理器用快速气密性检测设备，包括机架10和设在机架上的仪表显示屏20、固定底座30以及检测装置40，固定底座由两根平行设置的固定条301和垂直设在固定条上的成对滑轮302组成，滑轮通过支架303固定安装在固定条上，检测装置由设在固定条一端的充气块401和设在固定条另一端的气缸402组成，充气块和气缸上分别设有用于堵住待测汽车尾气后处理器进气口与出气口的堵头403，充气块内部设有充气通道404，充气通道与外部的气体管路405相连，气体管路上设有脚踏充气开关406。

滑轮上包裹一层超纤皮。

气缸一侧设有气动开关407。

滑轮设有2-3对，每对滑轮中两个滑轮的间距小于待测汽车尾气后处理器筒体的直径。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。