[实用新型]大件垃圾剪切式破碎机有效
| 申请号: | 201520127426.3 | 申请日: | 2015-03-05 |
| 公开(公告)号: | CN204656663U | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
| 发明(设计)人: | 蒲立军;常宏;卢腾飞 | 申请(专利权)人: | 重庆中渝市政环卫有限责任公司 |
| 主分类号: | B02C18/14 | 分类号: | B02C18/14;B02C18/22;B02C18/24;B02C18/16;B02C18/18 |
| 代理公司: | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人: | 胡荣珲 |
| 地址: | 400042 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 大件 垃圾 剪切 破碎 | ||
技术领域
本实用新型涉及大件垃圾的粉碎装置,具体涉及大件垃圾剪切式破碎机。
背景技术
随着城镇化建设的持续推进,人们生活水平的不断提高,每天产生的生活垃圾也是越来越多,特别是大件垃圾,如废旧桌椅、沙发、门窗等的数量相比以往有了明显的提升,但是一直没有能够进行大件垃圾处理的装置。
根据重庆大学资源及环境科学学院发表的《重庆城市大件生活垃圾安全隐患调查报告》显示,就重庆而言,目前重庆市主城区每年将产生废旧家具2.63万吨,废旧电视机13.4万台,废旧冰箱8.6万台,废旧洗衣机8.5万台。按照重庆市的城市规划,未来三年将在主城区完成1100万平方米危旧房改造,由此会产生大量的大件生活垃圾。初步测算,由此产生的大件生活垃圾总量将达到749.1万立方米,按容重0.2吨每立方米计算,则总重量将达到149.8万吨。
目前,对于这些大件垃圾的处理,大多采用将大件垃圾通过运输车送到专门的垃圾填埋场进行填埋或者焚烧场地进行焚烧处理,由于大件垃圾占用空间面积大,因此未经破碎和压缩的大件垃圾造成运输车的空载率高,增加了运输次数,运输成本高,从而提高了垃圾处理成本。焚烧垃圾相对于垃圾填埋而言,垃圾填埋这种方式不仅占用大量土地资源而且污染环境。垃圾焚烧可以发电,但是燃烧不充分,产生大量一氧化碳,污染大气,并且焚烧前垃圾未分拣,大件垃圾中含有的一些危害人体的重金属及化合物,会造成严重的环境污染是目前垃圾处理界迫切需要解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种大件垃圾剪切式破碎机,该破碎机能够粉碎大件垃圾,降低转运过程中的亏载率,降低运输成本,减少土地资源的浪费。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
一种大件垃圾剪切式破碎机,包括破碎箱,所述破碎箱内设有第一旋转刀轴和第二旋转刀轴,第一旋转刀轴和第二旋转刀轴上分别设有若干刀盘,第一旋转刀轴连接有第一液压马达,第二旋转刀轴连接有第二液压马达,所述破碎箱上端设有投料斗,其特征在于:所述第二旋转刀轴的轴线高于第一旋转刀轴的轴线,第一旋转刀轴的轴心和第二旋转刀轴的轴心之间的连线与水平线有夹角a;所述投料斗呈上大下小的倒梯形结构,所述投料斗的一斜边内侧设有推料机构,所述推料机构包括推板和推板油缸,推板的上端面设有连接支耳,所述推板油缸的活塞杆通过连接支耳与推板相连,所述推料机构的推料方向与第一旋转刀轴的轴心和第二旋转刀轴的轴心连线垂直,所述第一液压马达和第二液压马达与液压系统相连。
所述破碎箱由基座和设置在基座上的前后两块刀轴支撑板和左右两块挡板构成。
所述第一旋转刀轴的每两块刀盘之间均设有隔套,所述破碎箱左侧的挡板设有若干第一梳板,所述第一梳板位于左侧挡板的下端部,每两块第一梳板之间留有间距,所述第一旋转刀轴的刀盘位于该间距中,所述各第一梳板的上端面与第一旋转刀轴和第二旋转刀轴的轴心连线平行,各第一梳板设有与第一旋转刀轴的隔套相配合的圆弧缺口。
所述第二旋转刀轴的每两块刀盘之间均设有隔套,所述破碎箱右侧的挡板设有第二梳板,所述第二梳板位于右侧挡板的上端部,每两块第二梳板之间留有间距,所述第二旋转刀轴的刀盘位于该间距中,所述第二梳板呈三角型,第二梳板上设有与第二旋转刀轴的隔套相配合的圆弧缺口。
所述刀盘上设有沿圆周均布有四个向外凸出的刀齿。
所述投料斗由料斗体和推料腔两部分构成,所述推料机构安装在推料腔。
所述推料腔的上端设有油缸支撑座,推料腔的两侧壁分别设有滑槽,所述推料机构的推板油缸安装在油缸支撑座上,推料机构的推板两侧分别设有与滑槽滑动配合的滑块,所述推板上设有加强筋。
所述推料腔的下端铰接有一检修门,推料腔的外侧壁设有支撑油缸,所述支撑油缸的活塞杆与检修门相连,用于支撑检修门;所述前后两块刀轴支撑板上设有插销油缸,所述插销油缸的活塞杆连接有锁舌,用于锁紧检修门。
所述第一液压马达和第二液压马达分别位于破碎箱的前后两端。
所述液压系统设有二通插装阀。
本实用新型的有益效果:
1 .降低大件垃圾转运过程中的亏载率,减少运输车辆(次),减少车辆维护费用,减少人员配备,减少燃油消耗,减少车辆尾气二氧化碳的排放;降低压缩设备的维修频率,降低维护费用。
2. 增大单位体积垃圾密度,降低填埋成本,延长填埋场使用年限,延缓垃圾对土地资源的侵占。
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