[实用新型]汽车转向管柱的调节系统有效
| 申请号： | 201520119925.8 | 申请日： | 2015-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN204472875U | 公开（公告）日： | 2015-07-15 |
| 发明（设计）人： | 麦克斯·奥德利;张正坤 | 申请（专利权）人： | 上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/18 | 分类号： | B62D1/18 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 周放 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 管柱 调节 系统 | ||
1.一种汽车转向管柱的调节系统，包括转向管柱、上支架、夹紧支架、反向凸轮和手柄总成，其中，
所述夹紧支架固定设置在所述转向管柱的外壁；
所述上支架包括一对侧板，所述侧板夹持所述夹紧支架；
所述手柄总成包括手柄、螺栓和凸轮；
所述螺栓依次穿过所述手柄、凸轮、反向凸轮、上支架的第一侧板、夹紧支架和上支架的第二侧板后，通过锁紧螺母锁紧，其特征在于：
所述调节系统还包括预压紧件，所述预压紧件设置在所述第二侧板与所述锁紧螺母之间，所述预压紧件具有设定的刚度以对所述第二侧板产生设定的预紧力。
2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱的调节系统，其特征在于：所述预压紧件包括轴承本体和弹性片，所述轴承本体包括第一平面和第二平面，所述第一平面与所述上支架的第二侧板相贴合，所述第二平面与所述弹性片固定，所述弹性片设置在所述轴承本体和所述锁紧螺母之间。
3.根据权利要求2所述的汽车转向管柱的调节系统，其特征在于：所述轴承本体和所述弹性片为一体冲压成型。
4.根据权利要求2或3所述的汽车转向管柱的调节系统，其特征在于：所述弹性片为蝶形弹簧。
5.根据权利要求1-3任一所述的汽车转向管柱的调节系统，其特征在于：所述轴承本体与所述螺栓为间隙配合。
6.根据权利要求4所述的汽车转向管柱的调节系统，其特征在于：所述轴承本体与所述螺栓为间隙配合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司，未经上海蒂森克虏伯汇众汽车零部件有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520119925.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
