[实用新型]一种车铃组装机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及自行车制造技术领域，具体涉及的是一种自行车车铃组装机。

背景技术：

现有的自行车车铃组装均是通过人工手工将铆钉先安装到车铃盖上，然后将车铃盖安装到车铃本体上，人工安装需要大的力量来压制，其效率慢，而且批量生产需要大量的劳动力和操作人员，无法提高其生产的效率。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种车铃组装机，它可以一边对车铃盖安装铆钉，同时另一边给另一个车铃本体安装车铃盖，其通过气缸压制，无需人工按压，提高了生产效率，降低人工成本。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种车铃组装机，包括底座，所述底座上固定有车铃盖固定模具、车铃本体固定模具和气缸支撑架，车铃盖固定模具和车铃本体固定模具在气缸支撑架的支撑板下方，气缸支撑架的支撑板上固定有两个气缸，气缸的推杆插套并伸出支撑板，两个推杆的顶端分别正对车铃盖固定模具和车铃本体固定模具的上平面的中心。

所述车铃盖固定模具为一圆柱体固定块，车铃盖的底部内壁卡制在车铃盖固定模具顶端外壁上，车铃盖的内壁的顶端与车铃盖固定模具顶端面之间的距离大于车铃盖上的铆钉的顶部到底部的距离。

所述车铃本体固定模具为矩形块，车铃本体固定模具的上方中部成型有一个纵向长槽，车铃本体的下部连接件插套在纵向长槽中，车铃本体在车铃本体固定模具的顶面上。

所述气缸的推杆顶端固定有圆柱体压块，两个圆柱体压块分别正对车铃盖固定模具和车铃本体固定模具的上平面的中心。

本实用新型的有益效果在于：

它可以一边对车铃盖安装铆钉，同时另一边给另一个车铃本体安装车铃盖，其通过气缸压制，无需人工按压，其提高了生产效率，降低人工成本。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的车铃本体与车铃盖的组装局部结构示意图；

图3为本实用新型的车铃盖与铆钉的组装局部结构示意图；

图4为本实用新型的车铃盖与铆钉在车铃盖固定模具上的结构示意图；

图5为本实用新型的车铃本体与车铃盖在车铃本体固定模具上的结构示意图。

图中：1、底座；2、车铃盖固定模具；3、车铃本体固定模具；31、纵向长槽；4、气缸支撑架；41、支撑板；5、气缸；51、推杆；52、圆柱体压块；10、车铃盖；20、铆钉；291、凸起；30、车铃本体；40、连接件；401、中间连接杆。

具体实施方式：

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

实施例：见图1至5所示，一种车铃组装机，包括底座1，所述底座1上固定有车铃盖固定模具2、车铃本体固定模具3和气缸支撑架4，车铃盖固定模具2和车铃本体固定模具3在气缸支撑架4的支撑板41下方，气缸支撑架4的支撑板41上固定有两个气缸5，气缸5的推杆51插套并伸出支撑板41，两个推杆41的顶端分别正对车铃盖固定模具2和车铃本体固定模具3的上平面的中心。

所述车铃盖固定模具2为一圆柱体固定块，车铃盖10的底部内壁卡制在车铃盖固定模具2顶端外壁上，车铃盖10的内壁的顶端与车铃盖固定模具2顶端面之间的距离大于车铃盖10上的铆钉20的顶部到底部的距离。

所述车铃本体固定模具3为矩形块，车铃本体固定模具3的上方中部成型有一个纵向长槽31，车铃本体30的下部连接件40插套在纵向长槽31中，车铃本体30在车铃本体固定模具3的顶面上。

所述气缸5的推杆51顶端固定有圆柱体压块52，两个圆柱体压块52，其中一个圆柱体压块52正对车铃盖固定模具2，另一个圆柱体压块52顶端还固定有圆形压片，圆形压片正对车铃本体固定模具3的上平面的中心。

工作原理：将车铃盖10在车铃盖固定模具2上，使车铃盖10的底部内壁卡制在车铃盖固定模具2顶端外壁上，然后将铆钉20放在车铃盖10中部的通孔上方，按动底板1上的控制按钮，使正对车铃盖固定模具2的气缸5的推杆51向下移动，使推杆51上的圆柱体压块52上的圆形压片压靠到铆钉20的顶端，压制铆钉20到车铃盖10中，使铆钉20的下端伸入车铃盖10内。

将车铃本体30放置到车铃本体固定模具3上，将连接件40插套在车铃本体固定模具3的纵向长槽31中，将刚才组装好的车铃盖10放置在车铃本体30上方，车铃本体30中的中间连接杆401正对车铃盖10上卡制有的铆钉20的长孔，然后按动控制按钮，使正对车铃本体固定模具3的气缸5的推杆51向下移动，使推杆51上的圆柱体压块52压靠到车铃盖10上，使中间连接杆401卡制在铆钉20的长孔中，铆钉20的长孔中的凸起201插套在中间连接杆401的孔中，完成组装。