[实用新型]厢式半挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流运输领域中的运输设备，特别涉及一种厢式半挂车。

背景技术

厢式半挂车包括了前墙、支腿、地板、左侧板、右侧板、行走机构、后门、后框和顶板这九大部分组成。

厢体前端距离后门较远，空气流动量小，在卸货过程中常常会引起装卸货工人呼吸不畅，特别是在炎热的夏季，箱内温度过高，工人劳动环境更加恶劣。

因此，现有的解决方案是在前墙安装通风口，以用于使厢体内部通风。但是一般通风口尺寸较小时，通风量有限，并且还存在密封性能不好而向厢体内部漏水的问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于解决现有技术中厢式半挂车的厢体通风量有限且密封性能不好的缺陷。

本实用新型的另一个目的在于提供一种可提高厢体的通风量且提高密封性能的厢式半挂车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种厢式半挂车，包括：

厢体，其前墙开设大尺寸通风口，所述大尺寸通风口的四周设置有门框；

通风门，其与所述门框铰接，所述通风门可活动地扣接在所述门框上，以使所述通风门在关闭状态时与所述门框挤压贴合。

优选的，所述通风门包括大尺寸门板以及设置在所述大尺寸门板四周的门封，所述通风门在关闭状态时所述门封与所述门框挤压贴合。

优选的，所述大尺寸门板的周缘弯折形成折边，所述门封套设在所述折边上。

优选的，所述门框向外倾斜形成倾斜的积水流出面。

优选的，还包括可拆卸地设置于所述前墙上的支撑组件，所述支撑组件一端与所述通风门相连接，用以支撑开启的通风门。

优选的，所述支撑组件包括支撑杆和固设在所述前墙上的挂钩，所述通风门的下部设置有连接板，所述支撑杆一端铰接在所述连接板上，并且所述通风门在开启状态时所述支撑杆的另一端可拆卸地抵持于所述挂钩上，以支撑所述开启的通风门。

优选的，还包括固设在所述前墙上的止动板，所述开启状态的通风门自由下落并扣接在所述门框上后，所述支撑杆被扣在所述止动板上。

优选的，还包括固设在所述通风门上的气弹簧支架和气弹簧，所述气弹簧的两端分别连接在所述气弹簧支架和所述门框上。

优选的，还包括设置在所述前墙或通风门上的锁紧组件，所述锁紧组件将所述通风门扣紧在所述前墙上。

优选的，还包括防盗网，所述防盗网固定在所述前墙上，以覆盖所述前墙上的通风口。

由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型中，厢体的前墙开设了大尺寸通风口，大尺寸通风口的四周设置有门框，通风门与门框铰接，使得通风门可活动地扣接在门框上，以在需要时即可开启，有效提高厢体的通风量，并在关闭状态时与门框挤压贴合，从而提高厢体的密封性能。

附图说明

图1是一个实施例中通风门为开启状态的厢式半挂车的结构示意图；

图2是图1中通风门为关闭状态的厢式半挂车的结构示意图；

图3是图1中厢式半挂车的局部示意图；

图4是图3中通风门和门框的侧面视图；

图5是图4中通风门的局部放大图；

图6是一个实施例中厢式半挂车的局部立体图；

图7是图6中通风门和门框的侧面视图。

附图标记说明如下：10、厢体；110、前墙；111、大尺寸通风口；113、门框；20、把手；30、通风门；310、大尺寸门板；330、门封；311、折边；50、支撑组件；510、支撑杆；530、挂钩；350、连接板；60、止动板；70、气弹簧支架；80、气弹簧；90、锁紧组件；40、防盗网。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

如图1和图2所示，在一个实施例中，一种厢式半挂车，其包括厢体10和通风门30。

厢体10的前墙110开设了大尺寸通风口111，用以促进厢体10中靠近前墙110部分的空气流通。大尺寸通风口111的四周设置有门框113，通风门30将与门框113相适配，用以实现大尺寸通风口111的开启和关闭，从而使得厢体10既能够进行通风且通风量大，又能够在不需要通风时密闭，有效保证了厢体10的密封性。