[实用新型]一种空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种空气滤清器。

背景技术

现有的机动车辆空气滤清器主要包括壳体，进气管和出气管，在壳体上端盖和壳体下端盖之间设有一根螺纹拉杆，在螺纹拉杆的外周套设有滤芯，在滤芯的外周套有叶片环，使用时，壳体上端盖和壳体下端盖通过螺纹拉杆紧密压合在一起，将滤芯夹压在壳体上端盖和壳体下端盖之间，需要过滤的气体从进气口进入空气滤清器，经过叶片环和滤芯的过滤，洁净的气体从壳体端盖的出气管排出，出气管和壳体的上端盖焊接固定，这种结构的空气滤清器在焊接出气管时因焊接应力的存在会导致壳体上端盖变形，进而导致出现空气滤清器密封效果不良的问题。

实用新型内容

针对目前存在的问题，本实用新型提供一种空气滤清器。为了实现本实用新型的的目的，采用如下技术方案：一种空气滤清器，包括壳体、壳体上端外表面的进气管和出气管，所述出气管与壳体上端盖焊接固定，所述壳体的上端盖上设置有与焊接变形方向相反的环形凸台。采用该种结构能够防止壳体上端盖的变形，进而提高空气滤清器整体的密封性能。

本实用新型的进一步改进还有，所述壳体内部设置有叶片环、滤芯 、拉杆总成。采用该种结构能够提高滤清效率，并且能够实现对所述滤芯的锁紧固定。

本实用新型的进一步改进还有，所述叶片环设置于滤芯的外周。所述叶片环除了起到固定滤芯的作用之外，还对空气中的大的杂质起到粗滤的作用。

本实用新型的进一步改进还有，所述拉杆总成包括拉杆、螺母和连接板；所述拉杆上端与连接板固定连接，所述拉杆的下端依次穿过滤芯内腔、对滤芯轴向限位的滤芯封圈和壳体并锁紧固定。采用该种结构能够够实现对所述滤芯的锁紧固定。

本实用新型的进一步改进还有，所述拉杆的下端穿过滤芯封圈并与螺母旋接轴向限位滤芯封圈。采用该种结构能够对滤芯封圈轴向限位，进而实现对滤芯的轴向限位。

本实用新型的进一步改进还有，所述拉杆的下端穿过壳体并与螺母旋接。采用该种结构能够将壳体上端盖和壳体下端盖紧密的压合在一起。

本实用新型的进一步改进还有，所述滤芯的上端与壳体之间设置有密封垫圈。采用该种结构能够提高空气滤清器的密封性能。

本实用新型的进一步改进还有，所述壳体的下端设置有排尘装置。采用该种机构能够排出空气滤清器内部的灰尘。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：壳体上端盖上设置的与焊接变形方向相反的环形凸台，能够防止壳体上端盖的变形，进而提高空气滤清器整体的密封性能；能够将滤芯锁紧固定；叶片环的设置能够提高空气滤清器的滤清效率。

由此可见，本实用新型与现有的技术方案相比较，有显著的进步。

附图说明

图1为空气滤清器结构示意图。

图2为壳体的上端盖的局部放大图。

其中，1-出气管 2-密封垫圈  3-进气管 4-壳体 5-滤芯 6-拉杆 7-螺母 8-排尘装置 9-叶片环 10-连接板 11-滤芯封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一个实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种空气滤清器，包括壳体4、壳体4上端外表面的进气管3和出气管1，出气管1与壳体4上端盖焊接固定，壳体4的上端盖上设置有与焊接变形方向相反的环形凸台，采用该种结构能够防止壳体4上端盖的变形，进而提高空气滤清器整体的密封性能。壳体4的下端设置有排尘装置8，采用该种机构能够排出空气滤清器内部的灰尘。壳体4内部设置有叶片环9、滤芯5、拉杆总成，采用该种结构能够提高滤清效率，并且能够实现对滤芯5的固定。叶片环9设置于滤芯5的外周，叶片环9除了起到固定滤芯5的作用之外，还对空气中的大的杂质起到粗滤的作用。滤芯5的上端与壳体4之间设置有密封垫圈2，采用该种结构能够提高空气滤清器的密封性能。拉杆总成包括拉杆6、螺母7和连接板10；拉杆6上端与连接板10固定连接，拉杆6的下端依次穿过滤芯5内腔、对滤芯5轴向限位的滤芯封圈11和壳体4并锁紧固定，采用该种结构能够实现对滤芯5的锁紧固定。拉杆6的下端穿过滤芯封圈11并与螺母旋接轴向限位滤芯封圈11，采用该种结构能够对滤芯封圈11轴向限位，进而对滤芯5实现轴向限位。拉杆6的下端穿过壳体4并与螺母旋接，采用该种结构能够将壳体4的上端盖和下端盖紧密的压合在一起。