[实用新型]水轮式涌浪增氧机有效
| 申请号: | 201520069755.7 | 申请日: | 2015-01-30 |
| 公开(公告)号: | CN204443719U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
| 发明(设计)人: | 王云志 | 申请(专利权)人: | 王云志 |
| 主分类号: | A01K63/04 | 分类号: | A01K63/04 |
| 代理公司: | 温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙) 33247 | 代理人: | 程春生 |
| 地址: | 317500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 水轮 涌浪 增氧机 | ||
技术领域
本实用新型属于增氧机领域,尤其涉及一种水轮式涌浪增氧机。
背景技术
传统的涌浪式增氧机的电机等部件一般为铝质材质制成,其使用寿命不长、易老化,适用的范围具有较大的局限性,现有的浮体是一整体,维修成本大、维修不便,且传统的扬水叶轮一般为铁质材质,而且扬水叶轮叶片一般为矩形板分布于扬水叶轮的外围,这种结构的扬水叶轮在转动的时候对水的阻力较大,增氧效果不佳,进而使得电机的使用寿命较短。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有涌浪增氧机维修不便、使用寿命短、增氧效果差而提供的一种增氧效果好、易维修、使用寿命长的水轮式涌浪增氧机。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的:
水轮式涌浪增氧机,包括水轮式电动机、变速箱、扬水叶轮、连接支架、浮体,水轮式电动机外壳为不锈钢材质制成,水轮式电动机安装在变速箱上,水轮式电动机输出端与变速箱传动连接,水轮式电动机与变速箱连接组成为一个全封闭式结构,且水轮式电动机与电源电连接,变速箱输出端通过一主轴连接扬水叶轮,所述的扬水叶轮包括导水板、扬水叶片,导水板下端与变速箱输出端的主轴固定连接,导水板自下而上直径逐渐增大,杨水叶片环形阵列在导水板的外侧表面,所述的各杨水叶片呈螺旋状设置在导水板的外侧表面。
所述的浮体包括上浮体和下浮体,且上浮体横截面为等腰梯形结构,且下浮体的横截面为半圆形结构。
在浮体上具有连接套,连接支架与该连接套连接,连接支架一端连接连接套,另一端连接变速箱。
所述的连接套为三个,并呈等边三角形分布。
在连接套上连接有拉环。
在水轮式电动机上端具有电缆输出接口,接口内设有密封装置。
所述的密封装置为密封圈。
所述的变速箱、扬水叶轮、连接支架和连接套均为不锈钢材质制成。
本实用新型的有益效果:本实用新型各金属零件均采用不锈钢材质制成,使本产品使用寿命长,将浮体采用上下两个,分体组合安装更换方便,而且将上浮体横截面采用梯形结构其耗材少,将扬水叶轮的叶片设计为螺旋式结构,其阻力较小,增氧效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例
如图1-图3所示,水轮式涌浪增氧机,包括不锈钢水轮式电动机1、不锈钢外壳变速箱2、不锈钢扬水叶轮3、不锈钢连接支架4、浮体5,水轮式电动机1安装在变速箱2上,水轮式电动机1输出端与变速箱2传动连接,水轮式电动机1与变速箱2连接组成为一个全封闭式结构,且水轮式电动机1与电源电连接,变速箱内齿轮采用铬锰钛合金材质制成,变速箱2输出端通过一主轴6连接扬水叶轮3,主轴也采用不锈钢材质制成,所述的扬水叶轮包括导水板31、扬水叶片32,导水板31下端与变速箱输出端的主轴6固定连接,导水板31自下而上直径逐渐增大,杨水叶片32环形阵列在导水板31的外侧表面,所述的各杨水叶片32呈螺旋状设置在导水板31的外侧表面。将扬水叶轮的叶片采用螺旋状设置,使其不仅阻力小,而且扬水增氧效果更佳,所述的浮体包括上浮体51和下浮体52,且上浮体横截面为等腰梯形结构,且下浮体的横截面为半圆形结构。在浮体上具有连接套7,连接支架4与该连接套7连接,连接支架4一端连接连接套,另一端连接变速箱2。所述的连接套7为三个,并呈等边三角形分布。在连接套上连接有拉环8。在水轮式电动机1上端具有电缆输出接口9,接口内设有密封装置。所述的密封装置为密封圈。所述的变速箱、扬水叶轮、连接支架和连接套均为不锈钢材质制成。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
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