[实用新型]一种轮式柔性密封装置有效

专利信息
申请号: 201520068709.5 申请日: 2015-01-30
公开(公告)号: CN204438800U 公开(公告)日: 2015-07-01
发明(设计)人: 李元发 申请(专利权)人: 李元发
主分类号: F27B21/08 分类号: F27B21/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201802 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 轮式 柔性 密封 装置
【权利要求书】:

1.一种轮式柔性密封装置,它包括:横梁(1)、斜轨(2)、柔性车架(3)、契铁定位组件(4)、柔性密封箱(5)、柔性密封(6)、板簧(7)、耳环(8)、支承板(9)、弹簧(10)、定中心防偏组件(11)、限位拉杆(12)、重锤拉紧装置(13)、橡胶棒(14)、胶棒密封槽(15)、密封槽底板(16)等组成,其特征在于:采用轮式结构的柔性车架(3)的上端,安装有专门针对塌腰台车的柔性密封(6),柔性密封(6)由多块带圆弧止口的密封件组成一块整板,安装在柔性密封箱(5)内,在柔性密封箱(5)的一侧,挂着胶棒密封槽(15),槽内安放橡胶棒(14),在柔性车架(3)的下端安装斜轨(2),斜轨(2)固定在烧结机头尾部骨架横梁(1)上,通过设置的重锤拉紧装置(13)或弹簧拉紧装置,拉着柔性车架(3),车轮在斜轨(2)上移动,柔性车架(3)在定中心防偏组件(11)的作用下,不偏离纵向中心,向前移动时柔性密封(6)上升,向后移动柔性密封(6)下降,可变密封面始终与台车贴紧,安放的橡胶棒(14)也同步移动与风箱贴紧,柔性车架(3)的上升下降,由限位拉杆(12)调整控制。

2.根据权利要求1所述的一种轮式柔性密封装置的柔性车架(3),其特征是:柔性车架(3)用型钢焊接为整体框架结构,在下端设置的车轮组搁在斜轨(2)上,斜轨(2)断面设计为三角型,斜轨(2)断面角度小于车轮轮槽90°角度,车轮的支承接触面为点接触,磨擦阻力小,灵敏性提高。

3.根据权利要求2所述的柔性车架(3),其特征是:在柔性车架(3)的上端和柔性密封箱(5)的下端,设置契铁定位组件(4),采用契铁,定紧螺钉快速挿入式联接,方便快速整体的安装与检修柔性密封(6)。

4.根据权利要求1所述的一种轮式柔性密封装置的柔性密封(6),其特征是:柔性密封(6)由多块带圆弧止口密封件、板簧(7)、柔性密封箱(5)等组成,在带圆弧止口密封件的两侧,一侧为圆弧凸出,另一侧为圆弧凹进,在它的底部设有耳环(8),耳环(8)内穿入板簧(7),板簧(7)将每一块带圆弧止口密封件串在一起,由多块带圆弧止口密封件拼装成一块整板,板簧(7)两端头腰圆型长孔,穿在柔性密封箱(5)的轴销上,在板簧(7)中部设有一根支承板(9),支承板(9)由固定在柔性车架(3)上的弹簧(10)顶起,板簧(7)微向上起拱或微向下挠,在板簧(7)和带圆弧止口密封件止口的作用下,由平面变凹弧面,由凹弧面可恢复到平面,始终与塌腰或没塌腰台车保持柔性的密封状态。

5.根据权利要求4所述的柔性密封(6),也可以不采用柔性密封(6),取消带圆弧止口密封件、板簧(7)、耳环(8)、支承板(9)、弹簧(10)等,只做成一整块的刚性密封板,整块刚性密封板做成平面和曲面两种,曲面按塌腰台车事先设定,安装在柔性密封箱(5)内,同样采用轮式结构,这种刚性密封板只能实用于,密封面为全套平面或为曲面的台车,同时也能同步地与风箱密封,这样的轮式结构设计为用户提供了多样性的选择。

6.根据权利要求1所述的一种轮式柔性密封装置的胶棒密封槽(15),其特征是:自由放在胶棒密封槽(15)内的橡胶棒(14)为多根,与风箱的密封为多级,橡胶棒(14)在烧结风箱负压作用下,橡胶棒(14)向风箱靠紧,密封槽(15)和密封底板(16)留有适当的间隙,间隙量与柔性密封(6)同步密封的要求一致。

7.根据权利要求1所述的一种轮式柔性密封装置的定中心防偏组件(11),其特征是:在柔性密封箱(5)的下端,柔性车架(3)的上下两端及横梁(1)上端的中心,分别设置定中心防偏组件(11),凹型槽朝下,凸台朝上留有较小的活动间隙,可克服来自台车产生偏离纵向中心推力的偏斜挤压。

8.根据权利要求1所述的一种轮式柔性密封装置的重锤拉紧装置(13),其特征是:滑轮组固定在横梁(1)上,拉紧绳拉着柔性车架(3),采用弹簧拉紧作用相同,上升下降的移动量,由限位拉杆(12)调整控制。

9.根据权利要求8所述的限位拉杆(12),其特征是:限位拉杆(12)的交支点,固定在柔性密封箱(5)的中心,螺杆穿过横梁(1),螺母在横梁(1)的下端。

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