[实用新型]一种带电磁失电制动器的电动汽车驱动桥及电动汽车

权利要求书

1.一种带电磁失电制动器的电动汽车驱动桥，其特征在于，该电动汽车驱动桥包括：电磁失电制动器（5）、减速器（10）、半轴总成（3）、后桥壳总成（4）、制动总成（1），所述减速器（10）的第一齿轮轴（29）一端与电机（14）连接，另一端与电磁失电制动器（5）连接，所述减速器（10）的减速器齿轮副（30）的下部两侧对称设置半轴总成（3），所述半轴总成（3）外端与制动总成（1）连接，所述半轴总成（3）外部套设后桥壳总成（4）。

2.根据权利要求1所述的带电磁失电制动器的电动汽车驱动桥，其特征在于，所述电磁失电制动器（5）包括磁轭（18）、衔铁（22）、摩擦盘（26）、摩擦片（27）、端盖（28），所述磁轭（18）与端盖（28）连接构成壳体，所述磁轭（18）的一侧设置衔铁（22），所述磁轭（18）与衔铁（22）之间穿设有弹性销（21），所述磁轭（18）的中心内部设置有调节螺栓（15），所述调节螺栓（15）一端与衔铁（22）的一侧连接，另一端延伸到磁轭（18）外部，所述磁轭（18）上设置有圆形凹陷，所述圆形凹陷内设置有线圈（19），所述衔铁（22）的另一侧通过轴用挡圈（23）与摩擦盘（26）连接，所述摩擦盘（26）一侧设置有摩擦片（27），所述摩擦盘（26）中心设置有平键（25），所述第一齿轮轴（29）的另一端与平键（25）连接，所述轴用挡圈（23）的中心设置有花键套（24）。

3.根据权利要求2所述的带电磁失电制动器的电动汽车驱动桥，其特征在于：所述电磁失电制动器（5）的端盖（28）与减速器（10）的壳体之间通过电磁制动器连接盘（6）和电磁制动器连接螺栓（7）连接。

4.根据权利要求2或3所述的带电磁失电制动器的电动汽车驱动桥，其特征在于：所述调节螺栓（15）延伸到磁轭（18）外部的部分上套设置有手动释放手柄（16），所述手动释放手柄（16）与磁轭（18）之间设置有钢球（17）。

5.根据权利要求4所述的带电磁失电制动器的电动汽车驱动桥，其特征在于：所述减速器（10）的壳体与电磁失电制动器（5）的端盖（28）之间还通过电磁制动器连接盘螺栓（8）连接，所述减速器（10）的壳体与电机（14）的壳体之间通过电机连接盘螺栓（11）连接。

6.根据权利要求5所述的带电磁失电制动器的电动汽车驱动桥，其特征在于：所述减速器（10）的壳体与电机（14）的壳体之间还通过电机连接盘（13）、电机连接螺栓（12）连接。

7.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1~6任意一项权利要求所述的带电磁失电制动器的电动汽车驱动桥。