[实用新型]一种复合材料板弹簧与金属夹板的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种复合材料板弹簧与金属夹板的连接装置。 

背景技术

近年来，由于能源的紧张和环境保护的压力，汽车轻量化越来越成为趋势， 复合材料板弹簧也因其特殊的优越性而得到了越来越多的关注。但是板簧与车辆的连接还存在一些问题，影响了复合材料板簧的应用。比如复合材料板簧与中间夹板的连接以及两端与金属吊耳的连接，如果这些连接设计得不恰当，就会产生不必要的应力集中；若在复合材料板簧上打孔就会使板簧的使用寿命大大降低，从而影响整个零部件的寿命及正常使用。

发明内容

本实用新型是提供一种复合材料板弹簧与车辆的连接装置，以减少金属对复合材料板弹簧的磨损和减小接触应力集中，同时利用夹板与柔性垫片之间的高摩擦力，使复合材料板弹簧在不打孔的情况下就能保持正常的工作位置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种复合材料板弹簧与金属夹板的连接装置，包括复合材料板弹簧，复合材料板弹簧和金属夹板之间设置垫片。

所述垫片为非金属柔性材料,不限于橡胶、聚氨酯、尼龙、复合材料中的一种。

所述金属夹板完全包裹住复合材料板弹簧和垫片。

所述垫片至少为一片。

所述垫片为一体的衬套。

复合材料板弹簧、金属夹板、垫片上设置有对应的螺栓孔，三者用螺栓固定。

所述复合材料板弹簧和垫片之间用胶黏剂连接。

本实用新型是在复合材料板弹簧和金属夹板间增加柔性垫片，由于垫片的柔韧性好，它可以在两个界面有不同的变形量，从而起到减少金属对复合材料的接触应力及磨损的作用。由于橡胶等材料具有吸收能量的特点，还能起到一定的减震效果，进一步提高复合材料板弹簧的NVH性能。当柔性垫片粘接在复合材料板弹簧的表面时还可以增加与夹板之间的摩擦力，从而起到定位效果。本实用新型减少了金属对复合材料板弹簧的磨损，减小接触应力集中，同时还利用了夹板与柔性垫片之间的高摩擦力，使复合材料板弹簧在不打孔的情况下也能保持正常工作位置。橡胶垫片可以与复合材料板弹簧和夹板以任何形式连接，为了帮助定位，也可以在垫片中心打孔。

附图说明

图1复合材料板弹簧与金属夹板的连接结构示意图；

图2夹板为平板、垫片部分包裹住复合材料板弹簧的结构示意图；

图3夹板在宽度和厚度方向可以完全包裹住复合材料板弹簧和垫片的结构示意图；

图4垫片是平面的连接结构示意图；

图5垫片将复合材料板弹簧的全部加紧部分包裹住的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种复合材料板弹簧与金属夹板的连接装置，包括复合材料板弹簧13，复合材料板弹簧13和金属夹板11之间设置垫片12，所述柔性垫片的材料为聚氨酯、尼龙、复合材料等非金属柔性材料。金属夹板的形状和厚度不受限制，如图2中金属夹板21的形状，也可以是平板；如图3中金属夹板31的形状，上下夹板合起来以后在宽度和厚度方向可以完全包裹住复合材料板弹簧和垫片32；两个夹板的连接还可以按传统金属板簧的连接方式。

垫片的形状不限于图1所示的形状。垫片可以是等厚度，等宽度的，也可以是变厚度，变宽度的；半个口字形柔性垫片形状可以是长方形，也可以是任意形状。垫片有一定的长度，一般长于夹板长度，但不限于此，如图4中垫片42的形状是平面的；如图1中垫片12的形状延伸到复合材料板弹簧的厚度方向，将复合材料板弹簧的加紧位置部分包裹住；如图5中垫片52的形状，也可以延伸到复合材料板弹簧的厚度方向，将复合材料板弹簧的全部加紧部分包裹住；垫片可以是一片或多片，也可以是一体的衬套。夹板与垫片的形状可以任意组合使用，组合方式也不限于上述举例，不会影响使用垫片后复合材料板弹簧的寿命。