[实用新型]一种变速箱用减振悬置机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种变速箱用减振悬置机构，属于变速箱用具技术领域。

背景技术：

变速箱用悬置机构作为动力总成的辅助支撑装置，保证变速箱正确姿态，保证在变速箱重力和其他载荷条件下的变形不超出允许范围，保证变速箱在车辆的极限工况下不发生超出允许范围的位移。同时其还应该具有较好的抑制振动论能力，避开可能的共振区域。

目前的悬置机构结在使用时其变速箱的振动厉害，不能满足变速箱的减振，导致使用寿命短，操作复杂。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种变速箱用减振悬置机构。

本实用新型的一种变速箱用减振悬置机构，它包含支撑架、连接板、缓冲板、安装架体、弹性钢板、减振连接柱、配重架体、连接弹性板，支撑架的两端均焊接有连接板，两个支撑架内侧的中部均安装有缓冲板，缓冲板上安装有安装架体，弹性钢板的两端分别安装在安装架体上，弹性钢板的下端安装有减振连接柱，减振连接柱上安装有变速箱，弹性钢板的上端安装有配重架体，配重架体上侧的两端均通过连接弹性板与支撑架连接。

作为优选，所述的配重架体上设置有数个隔板。

作为优选，所述的安装架体上设置有限位槽。

本实用新型的有益效果为：便于实现平衡式减振，且便于配重，适用范围广，操作简便，结构简单。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-支撑架；2-连接板；3-缓冲板；4-安装架体；5-弹性钢板；6-减振连接柱；7-配重架体；8-连接弹性板；9-变速箱。

具体实施方式：

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含支撑架1、连接板2、缓冲板3、安装架体4、弹性钢板5、减振连接柱6、配重架体7、连接弹性板8，支撑架1的两端均焊接有连接板2，两个支撑架1内侧的中部均安装有缓冲板3，缓冲板3上安装有安装架体4，弹性钢板5的两端分别安装在安装架体4上，弹性钢板5的下端安装有减振连接柱6，减振连接柱6上安装有变速箱9，弹性钢板5的上端安装有配重架体7，配重架体7上侧的两端均通过连接弹性板8与支撑架1连接。

进一步的，所述的配重架体7上设置有数个隔板。

进一步的，所述的安装架体4上设置有限位槽。

本具体实施方式的工作原理为：根据变速箱的重量，通过配重架体7的实现配重，使得弹性钢板5上下实现平衡，在便于实现平衡式缓冲，操作简便，使用方便，延长使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。