[实用新型]防陷型桥梁伸缩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁伸缩装置，尤其是涉及一种防陷型桥梁伸缩装置。

背景技术

目前，桥梁工程中所使用的桥梁伸缩装置有很多结构，其中较为常见的是梳齿形桥梁伸缩装置。对于梳齿形桥梁伸缩装置，为了保证装置梳齿部分的承载及抗挠变性能，梳齿结构中的各梳齿需保持有一定宽度尺寸，由于梳齿是相互交错分布的，因而导致梳齿间的间隙也较大，由此带来的问题是非机动车(特别是窄轮型的自行车或电动车)经过时可能会出现车轮从梳齿之间的缝隙中陷入的现象，从而带来交通安全隐患。为了防止非机动车的车轮陷入梳齿的间隙内，目前一般通过减小相邻梳齿的间隙来进行结构上的改进，但是，如上所述，梳齿间隙减小后，各梳齿的宽度尺寸也需相应变小，从而会导致伸缩装置的梳齿部分的承载和抗挠变性能降低，进而给桥梁安全带来隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种能防止非机动车的车轮陷入梳齿板间隙内并能保证梳齿的承载及抗挠变性能的防陷型桥梁伸缩装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该防陷型桥梁伸缩装置，包括相互交错分布的第一梳齿板、第二梳齿板，其特征在于：在所述的第一梳齿板和/或第二梳齿板的上方间隔设置有水平分布的防陷挡板，所述的防陷挡板与第一梳齿板和/或第二梳齿板的各梳齿相互垂直。

优选地，所述的防陷挡板呈条状。

优选地，所述第一梳齿板中各相邻梳齿顶部之间的间隙小于非机动车的车轮宽度，所述第二梳齿板中各相邻梳齿顶部之间的间隙大于非机动车的车轮宽度，在第二梳齿板的上方设有所述的防陷挡板。

优选地，所述第一梳齿板的各梳齿包括竖向部分和自竖向部分的顶部向两侧延伸的横向部分，所述横向部分之间的间隙小于非机动车的车轮宽度，所述第二梳齿板的各梳齿包括竖向设置的本体部分和自本体部分顶部的中间竖直向上延伸的凸起部分，在梳齿板相互交错区域内所述的本体部分嵌入在对应的竖向部分之间且所述的凸起部分嵌入在对应的横向部分之间。

为了更好地防止非机动车的车轮陷入到第二梳齿板的间隙内，在所述第二梳齿板上与第一梳齿板交错分布的区域以及第二梳齿板上与第一梳齿板未交错分布的区域均设有所述的防陷挡板。

进一步优选，所述的凸起部分齐平或略高于所述的横向部分，所述的防陷挡板与所述的凸起部分相互固定。安装时，一般将防陷挡板焊接固定在第二梳齿板的凸起部分。

作为上述任一方案的优选，所述的第一梳齿板为跨设在桥梁伸缩缝上方的活动梳齿板，所述的第二梳齿板为固定梳齿板。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于该桥梁伸缩装置在第一梳齿板和/或第二梳齿板的上方间隔设置有水平分布的防陷挡板，防陷挡板与第一梳齿板和/或第二梳齿板的各梳齿相互垂直，因而防陷挡板与相应的梳齿板之间形成网状结构，使得非机动车车轮不会陷入梳齿板的间隙内，确保非机动车的骑行安全，此外，设置防陷挡板后，梳齿板可以设计成具有足够的宽度，从而保证桥梁伸缩装置梳齿部分的承载及抗挠变性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例的安装结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图的局部示意图；

图3为图1中D-D向剖视图的局部示意图；

图4为图1中B-B向剖视图的局部示意图；

图5为图1中C-C向剖视图的局部示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图5所示，本实施例中的防陷型桥梁伸缩装置包括第一梳齿板1和第二梳齿板2，其中，第一梳齿板1为跨设在桥梁伸缩缝上方的活动梳齿板，第二梳齿板2为固定梳齿板。本实施例中的第一梳齿板1称为大梳齿板，其各相邻梳齿之间顶部的间隙小于非机动车的车轮宽度；本实施例中的第二梳齿板2为小梳齿板，其各相邻梳齿顶部之间的间隙大于非机动车道车轮宽度，为了防止非机动车的车轮陷入第二梳齿板2的间隙内，在第二梳齿板2上方间隔设置有水平分布的防陷挡板3，防陷挡板3呈条状且与第二梳齿板2的各梳齿相互垂直。