[实用新型]一种排气系统及间接空冷系统有效
| 申请号: | 201520041582.8 | 申请日: | 2015-01-21 |
| 公开(公告)号: | CN204612521U | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
| 发明(设计)人: | 赵慧文;李海;彭继业;杨晓军;李丽梅;梁进福 | 申请(专利权)人: | 北京龙源冷却技术有限公司 |
| 主分类号: | F28C1/00 | 分类号: | F28C1/00;F28C1/12 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王闯 |
| 地址: | 100176 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 排气 系统 间接 | ||
技术领域
本实用新型涉及冷却技术领域,尤其涉及一种排气系统及间接空冷系统。
背景技术
间接空冷系统是由自然通风冷却塔、空冷散热器系统和相关设备、管路构成。空冷散热器系统垂直布置于自然通风空冷塔外,由若干个冷却三角组成。为了便于控制,设计时将散热器分为若干个冷却扇段,每个扇段中的冷却三角均与扇段进水环管和扇段回水环管相连,扇段进水环管和扇段回水环管分别与循环水主进水管和循环水主回水管连接。空冷散热器采用铝质散热器,为保证基管内流态和流速均匀一致,每片管束中不出现流速低的死区,在空冷散热器顶部均设有排空气管道接口,完善的排空气系统能保证空冷系统排气顺畅,系统压力稳定。
目前,已投产的采用铝管铝翅片散热器的间接空冷系统采用的方案,即第一种排气方案,如图1所示,该方案排气系统由金属弯头3、金属软管2与扇段排空气主管1连接;其中由于扇段中各冷却三角之间存在水阻力差,在进行扇段充水时,各冷却三角的充水速度也会有偏差,导致散热器4内的液位高度也存在偏差,因此会出现在水阻大的冷却三角还未充满水时,排空气环管内已经有一定的液位高度,同时,在扇段退出运行时,目前金属软管的高度无法将排空气环管中的积水排尽,导致扇段排气容积不足,所以该方案在扇段投运时会造成散热器夹气和排气不畅的现象,重则造成冷却三角冻结和管束冻裂。
针对上述第一种排气方案存在的现象,现有技术对扇段末端的排空气系统进行了改进,形成第二种排气方案,具体如图2所示,该方案扇段末端排空气系统由金属三通12、两根金属软管2与扇段排空气主管1连接,其中一根金属软管21接至扇段排空气环管的上部,利于空气排出,另一根金属软管22由扇段排空气环管的底部接出,且均与散热器4扇段末端冷却柱连接。此种布置能有效地将扇段排空气环管中积水排尽,但在实际运行中:1)接至排空气环管底部的金属软管高度与冷却柱排空气接口高度相近,导致金属软管出现下塌,在扇段退出时支管下塌部分出现积水,冬季时积水会在支管内冻结,严重时会冻裂支管;2)排空气环管中的水会通过接至排气环管底部的金属软管回流至末端冷却柱内,从而加剧了末端冷却柱夹气的风险;3)扇段退出运行时,依靠重力作用的排水速度很快,接至排气环管底部的金属软管会出现被吸瘪的可能,造成末端冷却柱由于补气不及时而引起排水不畅的现象,加剧了末端冷却柱结冻的风险。
上述两种布置方式同样存在以下问题:虽然金属软管具有重量轻、柔软性好、对空冷散热器接口推力小、易于安装定位、可压缩也可拉伸等优点,但在实际运行过程中会出现金属软管塌落、吸瘪的现象,影响系统的安全运行。
因此,针对以上不足,本实用新型提供了一种排气系统及间接空冷系统。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型的目的是提供一种间接空冷系统的排气系统,一方面解决现有的排气方式存在的散热器发生夹气和排气不畅的问题,同时解决金属软管塌落吸瘪而影响间接空冷系统安全运行的问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本实用新型一方面提供了一种排气系统,其包括排空气主管、扇段排空气环管、刚性排气支管及放水支管,间接空冷系统的每个冷却三角通过刚性排气支管与扇段排空气环管连接,在所述扇段排空气环管末端的下部与扇段回水环管之间设置所述放水支管,所述扇段排空气环管的上部与所述排空气主管连接。
其中,所述扇段排空气环管和每个冷却三角之间设置两根刚性排气支管,两根刚性排气支管分别连接在所述散热器的两个冷却柱上。
其中,所述刚性排气支管与所述冷却柱之间采用折弯管路。
其中,所述刚性排气支管与所述扇段冷却柱之间通过带螺纹金属弯头及相应螺纹接头连接。
其中,所述刚性排气支管的材质为钢材。
其中,所述两根刚性排气支管对称设置。
其中,所述放水支管和所述扇段末端回水管道连接。
本实用新型另一方面提供的间接空气冷却系统,其包括上述的排气系统。
(三)有益效果
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