[实用新型]一种L型PCB板暂存支撑架的推车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及印刷电路板的物料输送技术领域，具体为一种L型PCB板暂存支撑架的推车结构。

背景技术

现有的PCB板在进行印刷之前，需要暂存在L型PCB板暂存支撑架上，由于支撑架在立面上呈L形状，使得其不方便堆叠，故只能单层布置，现有的支撑架转运，通过将单个支撑架通过叉车装于平板车上，然后再通过平板车逐个运输单个支撑架，其使得运输效率低下，且由于平板车的平面为纯金属面，使得支撑架的底部易与纯金属面发生摩擦，使得支撑架的底部不平，进而影响支撑架的稳定性。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种L型PCB板暂存支撑架的推车结构，其一次可以转运四个支撑架结构，提高了输送效率，且确保支撑架的底部的平整度，确保支撑架的长期稳定性。

一种L型PCB板暂存支撑架的推车结构，其技术方案是这样的：其包括底部框架，所述底部框架的底部设置有底轮结构，其特征在于：所述底部框架为方管组装而成，所述底部框架的上端面布置有四个相同形状的安装定位矩形框架，四个所述安装定位矩形框架成矩形整列排布，每个所述安装定位矩形框架的四角上凸形成定位凸起，四个底部支承架分别对应于四个所述安装定位矩形框架的位置固定安装，每个所述底部支承架的底部底脚的底端面中心位置内凹形成定位凹槽，每个所述定位凹槽对应套装于所述定位凸起，所述底部支承架的上端面为若干组导辊组合形成的平面，各个所述导辊均互相平行布置，单个L型PCB板暂存支撑架的底部支承于单个所述底部支承架的上端的导辊形成面。

其进一步特征在于：

所述底部框架的前端面焊接有上凸的推手结构，所述导辊前后向布置，确保推手结构推动整个结构前进时，导辊的滚动方向上不会产生动力；

单个L型PCB板暂存支撑架前后向布置于所述对应的所述底部支承架的上端面，每个所述底部支承架的外侧布置有前后端的定位杆，每个所述底部支承架的前后端的定位杆分别紧贴对应的L型PCB板暂存支撑架前后两端，确保L型PCB板暂存支撑架在转运过程中的位置固定。

采用本实用新型的结构后，该推车可以同时放置四个L型PCB板暂存支撑架，提高了输送效率；且每个L型PCB板暂存支撑架的底面支承于单个所述底部支承架的上端的导辊形成面，确保支撑架的底部的平整度，确保支撑架的长期稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图结构示意图；

图2为图1的俯视图结构示意图；

图3为图1的右视图结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

底部框架1、底轮结构2、安装定位矩形框架3、定位凸起4、底部支承架5、定位凹槽6、导辊7、推手结构8、定位杆9。

具体实施方式

一种L型PCB板暂存支撑架的推车结构，见图1～图3：其包括底部框架1，底部框架1的底部设置有底轮结构2，底部框架1为方管组装而成，底部框架1的上端面布置有四个相同形状的安装定位矩形框架3，四个安装定位矩形框架3成矩形整列排布，每个安装定位矩形框架3的四角上凸形成定位凸起4，四个底部支承架5分别对应于四个安装定位矩形框架3的位置固定安装，每个底部支承架5的底部底脚的底端面中心位置内凹形成定位凹槽6，每个定位凹槽6对应套装于定位凸起4，底部支承架5的上端面为若干组导辊7组合形成的平面，各个导辊7均互相平行布置，单个L型PCB板暂存支撑架(图中未画出，属于现有成熟结构)的底部支承于单个底部支承架5的上端的导辊形成面。

底部框架1的前端面焊接有上凸的推手结构8，导辊7前后向布置，确保推手结构8推动整个结构前进时，导辊7的滚动方向上不会产生动力；

单个L型PCB板暂存支撑架前后向布置于对应的底部支承架5的上端面，每个底部支承架5的外侧布置有前后端的定位杆9，每个底部支承架5的前后端的定位杆9分别紧贴对应的L型PCB板暂存支撑架前后两端，确保L型PCB板暂存支撑架在转运过程中的位置固定。

其中，L型PCB板暂存支撑架的取放通过叉车完成。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。