[实用新型]一种汽车工程车维修设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工程设备领域，尤其是涉及一种汽车工程车维修设备。

背景技术

在重型运输车中，由于载重量量很大，而且经常行驶在施工场所，道路状况很差，轮胎螺丝经常的折断，需要经常的更换轮胎螺丝；更换轮胎螺丝需要将车轮卸下，然后将制动鼓拆下以后才能进行对轮胎螺丝的更换；制动鼓是很不容易拆卸的，在更换的螺丝的过程中，效率很低，增加了车辆的等候时间，浪费了大量时间，减少了企业收入，增加了人员成本。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种汽车工程车维修设备。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车工程车维修设备，包括底座、电机主体、上顶板、下固定板和旋转轴，所述的底座上设置有液压柱，在底座下端设置有车轮，在液压柱上设置有支撑板，在支撑板上设置有电机主体，在电机主体上设置有传动轴，传动轴与旋转轴连接，在旋转轴上设置有上顶板，在上顶板上设置有支撑杆，在支撑杆顶端设置有下固定板，在下固定板上设置有挂板；在旋转轴顶端设置有动力板。

进一步，所述的电机主体下端设置有辅助固定板，辅助固定板通过固定件固定在支撑板上。

进一步，所述的传动轴顶端设置有套头，在旋转轴顶端设置有凸台，凸台与套头吻合。

进一步，所述的上顶板正中设置有旋转孔，旋转孔旋转连接旋转轴。

进一步，所述的支撑杆为4个，均匀的设置在上顶板上。

进一步，所述的下固定板上设置有螺孔，螺孔的位置与制动鼓上的螺孔位置一一对应。

进一步，所述的下固定板上设置有轴孔。

进一步，所述的挂板与下固定板通过铰接装置连接在一起。

进一步，所述的挂板顶端设置有挂台。

进一步，所述的挂台上设置有弧形槽。

本实用新型具有的优点和有益效果是：通过使用电机主体带动旋转轴，使旋转轴相对于上顶板前进和后退，实现制动鼓与车轴的相对移动，从而使制动鼓很容易的从车轴上拆下来，提高了更换车轮螺丝的效率，减少了维修的时间，减少了客户的等候时间，增加了营业收入，设计简单，经济实用，很用以推广普及，得到广泛的实用。

附图说明

图1是本实用新型立体图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是本实用新型爆炸图。

图中：1、底座         101、车轮        2、液压柱    3、支撑板       4、电机主体      401、辅助固定板     5、上顶板       501、支撑杆      502、旋转孔       6、下固定板     601、螺孔        602、轴孔      7、挂板         701、铰接装置    702、挂台        703、弧形槽     8、传动轴        801、套头       9、旋转轴       901、凸台        10、动力板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1、图2、图3所示，一种汽车工程车维修设备，包括底座1、电机主体4、上顶板5、下固定板6和旋转轴9，底座1上设置有液压柱2，在底座1下端设置有车轮101，在液压柱2上设置有支撑板3，在支撑板3上设置有电机主体4，在电机主体4上设置有传动轴8，传动轴8与旋转轴9连接，在旋转轴9上设置有上顶板5，在上顶板5上设置有支撑杆501，在支撑杆501顶端设置有下固定板6，在下固定板6上设置有挂板7；在旋转轴9顶端设置有动力板10。

电机主体4下端设置有辅助固定板401，辅助固定板401通过固定件固定在支撑板3上，传动轴8顶端设置有套头801，在旋转轴9顶端设置有凸台901，凸台901与套头801吻合，上顶板5正中设置有旋转孔502，旋转孔502旋转连接旋转轴9，支撑杆501为4个，均匀的设置在上顶板5上，下固定板6上设置有螺孔601，螺孔601的位置与制动鼓上的螺孔601位置一一对应，下固定板6上设置有轴孔602，挂板7与下固定板6通过铰接装置701连接在一起，挂板7顶端设置有挂台702，挂台702上设置有弧形槽703。