[实用新型]一种永磁真空断路器有效

专利信息
申请号: 201520028254.4 申请日: 2015-01-16
公开(公告)号: CN204289251U 公开(公告)日: 2015-04-22
发明(设计)人: 陈志刚;雍启祥;张玉珍 申请(专利权)人: 浙江汉高电力科技有限公司
主分类号: H01H33/666 分类号: H01H33/666
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 325600 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 永磁 真空 断路器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种电路保护装置领域,更具体地说,它涉及一种永磁真空断路器。

背景技术

目前,户外永磁高压真空断路器具有高可靠性、长寿命、免维护等优势,已逐步取代了传统的电磁机构和弹簧机构的高压真空断路器。永磁高压真空断路器将永久磁铁应用于操动机构中,使真空断路器中灭弧室内的动触头在分闸位置和合闸位置的保持通过永久磁铁实现,取代了传统的锁扣装置。这种磁力机构包括永久磁铁、分闸控制线圈及合闸控制线圈,机械传动结构简单,仅有几个活动部件,故障率低。这种户外永磁高压真空断路器一般是采用永久磁铁实现双稳态保持,当合闸控制线圈通电后,动铁心带动主轴向动触头合闸方向运动,并由永久磁铁保持在合闸位置;当分闸控制线圈通电后,分闸控制线动铁心反向运动,动铁心带动主轴向动触头分闸方向运动,同样由永久磁铁将其保持在分闸位置。主轴通过拐臂杆及绝缘拉杆作用于真空灭弧室内的动触头,实现其合闸或分闸,灭弧室内的动触头合闸位置和分闸位置均采用永久磁铁锁扣。

目前,申请号为201420467507.3的中国专利公开了一种永磁真空断路器手动分闸机构,它包括壳体、驱动拉杆、固定装置,所述固定装置设置在所述壳体内,所述驱动拉杆滑动连接在固定装置上,所述驱动拉杆上设置有用于手动合闸的合闸机构,所述驱动拉杆与永磁机构动触头相连,所述驱动拉杆朝向壳体底部的一面上设置有顶杆。这种永磁真空断路器虽然能在没有电源的情况下也可进行分闸操作,但是无法进行合闸储能、合闸操作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种兼具手动控制和自动控制的永磁真空断路器。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种永磁真空断路器,包括断路器本体、驱动拉杆、固定装置和永磁机构,所述固定装置和永磁机构均设置在断路器本体内,所述驱动拉杆滑动连接在固定装置上,所述驱动拉杆与永磁机构一端相连,所述驱动拉杆上设置有用于手动分合闸的手动操作机构,所述手动操作机构包括手动储能合闸机构和手动分闸机构,所述手动储能合闸机构与手动分闸机构连接。

通过采用上述技术方案,在断路器本体上设置的手动储能合闸机构可在没有电源的情况下通过手动的方式使得断路器可实现储能和合闸操作,再通过手动分闸机构来实现断路器的分闸操作,从而实现手动控制和自动控制共同使用的永磁真空断路器。

本实用新型进一步设置为:所述手动储能合闸机构包括储能手柄、棘轮、棘爪、齿轮、储能件、储能翘板和储能弹簧,所述手柄与棘轮同轴设置,所述齿轮与棘轮啮合,所述棘爪与棘轮抵触并使棘轮单向转动,所述储能件设置在齿轮的一侧,所述储能弹簧的一端与齿轮连接,另一端与断路器本体连接,所述储能翘板铰接在断路器本体上,所述储能翘板的一端与储能件抵触,所述储能翘板与储能件抵触的一端的上方与驱动拉杆铰接。

通过采用上述技术方案,通过储能手柄的上下往复摆动使棘轮、棘爪、齿轮相应运动,从而带动与齿轮连接的储能件,使得储能件可将储能翘板的一端顶起,进而使得被顶起的储能翘板上的驱动拉杆合闸,随着齿轮的不断旋转,储能件将储能翘板不断的向上推起,其另一端便不断的向下移动,直到储能件不再将储能翘板顶起而使得储能翘板具有回复到原来位置的趋势,从而储能。

本实用新型进一步设置为:所述储能翘板与储能件抵触的一端设置有滚轮,所述滚轮与储能件抵触。

通过采用上述技术方案,滚轮的设置使得储能翘板与储能件之间的滑动摩擦改为滚动摩擦,使得在储能的过程中,所驱动手柄的驱动力大大的减小。

本实用新型进一步设置为:所述储能件上设置有减噪垫。

通过采用上述技术方案你,在储能件上设置的减噪垫可减少储能翘板与储能件撞击时的噪音。

本实用新型进一步设置为:手动分闸机构包括储能定位块、分闸手柄、牵引件和分闸轴,所述分闸轴设置在断路器本体上,并与储能翘板未抵触储能件的一端抵触,所述牵引件的一端与分闸轴连接,另一端与分闸手柄连接,所述定位块与分闸轴抵触。

通过采用上述技术方案,储能件不再将储能翘板顶起而使得储能翘板具有回复到原来位置的趋势时,其储能翘板的一端便会与分闸轴抵触,使得储能翘板无法回复到原来的位置,同时也使得驱动拉杆保持在合闸的状态,拉动分闸手柄,通过拉动牵引件而使与牵引件连接的分闸轴转动,使得分闸轴不再抵触住储能翘板而使得储能翘板回复到原来的位置,从而使得驱动拉杆在弹簧的作用下分闸。

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