[实用新型]一种用于发动机的起动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，特别是一种起动机。

背景技术

目前现有技术中由于起动机在发动机内安装空间及位置的限制，需要根据不同的装配位置开发出多款性能相近、但安装尺寸不同的起动机，以便其可以与不同的发动机进行装配固定。由于现有技术需要针对不同的发动机开发出多款起动机，这将导致起动机的开发成本和管理成本大大增加。

针对上述技术存在的问题，本实用新型技术旨在提供一种与现有技术中性能相近、但安装尺寸不同的，并且能够匹配安装不同发动机的起动机，以降低起动机的开发成本和管理成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种与现有技术中性能相近、但安装尺寸不同的，并且能够匹配安装不同发动机的起动机，从而降低起动机的开发成本和管理成本。为解决该技术问题，本实用新型提供了一种用于发动机的起动机。

根据本实用新型提供的一种用于发动机的起动机，包括起动机本体，该起动机本体的前端设置有前盖，前盖包括与发动机限位面相配合的配合面，以及与发动机限位孔相配合的配合轴。其中，配合轴具有自配合面沿配合轴轴向向外延伸的不同直径的多个轴颈。通过在起动机前盖设置不同直径的多个轴颈，使该起动机前盖上具有不同的限位，从而达到起动机与不同发动机装配固定的目的。其中，不同直径的多个轴颈分别与相应的发动机限位孔进行配合，同时，通过起动机前盖的配合面与发动机的限位面的配合连接来对起动机和发动机进行进一步固定限位。

在一些实施方案中，不同直径的轴颈在沿配合轴轴向向外延伸的方向上的直径逐渐减小。具有逐渐减小的直径的轴颈使起动机的配合轴易于穿过相应发动机的限位孔，同时与相对应的发动机不同的限位孔进行配合。

在一些实施方案中，不同直径的轴颈的宽度分别与对应的发动机限位孔的内壁宽度相等。通过这样的设置可使每个轴颈分别与其对应的限位孔更紧密适合地配合在一起。由于轴颈与相应限位孔的接触面积增大，使每个轴颈与相应的限位孔固定更可靠，在起动机工作时，避免了起动机与发动机的相互晃动。

在一些实施方案中，不同直径的轴颈分别与对应的发动机限位孔形成间隙配合。该配合可使起动机更易于与发动机进行安装。

在一些实施方案中，配合面上设置有用于与发动机限位面相连的配合孔。该配合孔与发动机限位面上的固定安装孔相配合，从而对起动机和发动机进行进一步固定和限位。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：

图1是根据本实用新型的起动机的前盖的主视图；

图2是用于与图1所示起动机的前盖相连的一种发动机的结构示意图；

图3是用于与图1所示起动机的前盖相连的另一种发动机的结构示意图。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

这里所介绍的细节是示例性的，并仅用来对本实用新型的实施例进行例证性讨论，它们的存在是为了提供被认为是对本实用新型的原理和概念方面的最有用和最易理解的描述。关于这一点，这里并没有试图对本实用新型的结构细节作超出于基本理解本实用新型所需的程度的介绍，本领域的技术人员通过说明书及其附图可以清楚地理解如何在实践中实施本实用新型的几种形式。

图1显示了根据本实用新型提供的一种用于发动机的起动机，需要注意的是，图中仅示出了起动机的一部分，即起动机的端盖50的结构示意图，本实用新型的起动机主要针对图1所示出的端盖50进行改进。本实用新型的起动机包括起动机本体，该起动机本体的前端设置有前盖50，前盖50包括与发动机限位面相配合的配合面A，以及与发动机限位孔相配合的配合轴B。其中，配合轴B具有自配合面A沿配合轴B轴向向外延伸的不同直径的多个轴颈，图1中示例性地示出了两个轴颈B1和B2。通过在起动机的前盖50上设置不同直径的多个轴颈，使该起动机前盖50的配合轴B具有不同的限位，从而达到起动机能够与不同发动机进行装配固定的目的。其中，不同直径的多个轴颈分别与相应的发动机限位孔进行配合，同时，通过起动机前盖的配合面与发动机的限位面的配合连接来对起动机和发动机进行固定限位。