[实用新型]一种双齿轮脚踏式拖把桶有效
| 申请号: | 201520003990.4 | 申请日: | 2015-01-04 |
| 公开(公告)号: | CN204318678U | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
| 发明(设计)人: | 胡杰敏;应文斌 | 申请(专利权)人: | 浙江省永康市溯源工贸有限公司 |
| 主分类号: | A47L13/58 | 分类号: | A47L13/58 |
| 代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 胡小永 |
| 地址: | 321300 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 齿轮 脚踏 拖把 | ||
技术领域
本实用新型涉及拖把桶领域,具体是涉及一种双齿轮脚踏式拖把桶。
背景技术
脚踏式拖把桶是一种设有脚踏板并通过脚踏板带动拖把桶内甩水网转动的装置。目前的脚踏式装置,都是单方向运行的,即在脚踏被踩下去的时候驱动甩水网转动,而抬起脚踏的时候,甩水网只依靠惯性转动。
此外,现有的脚踏式拖把桶内都设有单向轴承,用于单向传动,这种单向轴承成本较高,且不利于维护。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
针对现有技术存在的不足,本实用新型提供一种结构牢固,踏板前进和后退时都能驱动甩水网转动的脚踏式拖把桶。
(二)技术方案
为达到上述目的,本实用新型提供了一种双齿轮脚踏式拖把桶,包括壳体、跳齿轮、传动齿条和输出齿轮,所述跳齿轮、传动齿条和输出齿轮安装在所述壳体上;
所述传动齿条上设有两条直齿轮,所述壳体的两侧分别设有一个齿轮导轨,所述两条直齿轮分别安装在所述两个齿轮导轨上;
所述两个齿轮导轨之间设有两个跳齿轮安装槽,所述跳齿轮有两个,所述两个跳齿轮分别安装在所述跳齿轮安装槽上;
所述两个跳齿轮与所述两条直齿轮一对一啮合,所述输出齿轮安装在所述两个跳齿轮之间;
所述两个跳齿轮可在所述直齿轮的作用下在所述两个跳齿轮安装槽内滑动,所述两个跳齿轮在所述跳齿轮安装槽内滑动可实现与所述输出齿轮的离合;
所述两个跳齿轮分别位于所述输出齿轮的前方和后方,当其中一个跳齿轮与输出齿轮啮合时,另一个跳齿轮与输出齿轮分离。
进一步,所述直齿轮的底部设有滑动槽,所述滑动槽套在所述齿轮导轨上。
进一步,所述直齿条的外侧设有凸块,所述壳体的侧壁上设有挡块,所述凸块置于所述挡块下。
进一步,所述跳齿轮包括连个同轴安装的第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮与所述传动齿条相啮合,所述第二齿轮与所述输出齿轮相啮合。
(三)有益效果
本实用新型脚踏式拖把桶不需要单向轴承便可实现单向传动,踏板前进和后退时都能驱动甩水网转动,同时整体结构更加紧凑、合理。
附图说明
图1为本实用新型脚踏式拖把桶中传动部件的装配结构示意图;
图2为本实用新型脚踏式拖把桶中传动部分的结构示意图;
图3为本实用新型脚踏式拖把桶中跳齿轮的结构示意图;
图4为本实用新型脚踏式拖把桶中壳体的结构示意图;
图5本本实用新型脚踏式拖把桶中传动齿条的结构示意图。
其中,1为壳体,2为跳齿轮,3为跳齿轮安装槽,4为传动齿条,5为输出齿轮,6为第二齿轮,7为第一齿轮,11为齿轮导轨,12为挡块,41为直齿轮,42为凸块,43为滑动槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
本实用新型的一种双齿轮脚踏式拖把桶的结构如图1和图2所示,包括壳体1、跳齿轮2、传动齿条4和输出齿轮5,所述跳齿轮2、传动齿条4和输出齿轮5安装在所述壳体1上;
所述传动齿条4上设有两条直齿轮41,所述壳体1的两侧分别设有一个齿轮导轨11,所述两条直齿轮41分别安装在所述两个齿轮导轨11上;
所述两个齿轮导轨11之间设有两个跳齿轮安装槽3,所述跳齿轮2有两个,所述两个跳齿轮2分别安装在所述跳齿轮安装槽3上;
所述两个跳齿轮2与所述两条直齿轮41一对一啮合,所述输出齿轮5安装在所述两个跳齿轮2之间;
所述两个跳齿轮2可在所述直齿轮41的作用下在所述两个跳齿轮安装槽3内滑动,所述两个跳齿轮2在所述跳齿轮安装槽3内滑动可实现与所述输出齿轮5的离合;
所述两个跳齿轮2分别位于所述输出齿轮5的前方和后方,当其中一个跳齿轮2与输出齿轮5啮合时,另一个跳齿轮2与输出齿轮5分离。
图3为本实用新型脚踏式拖把桶中跳齿轮的结构示意图;所述跳齿轮2包括连个同轴安装的第一齿轮7和第二齿轮6,所述第一齿轮7与所述传动齿条41相啮合,所述第二齿轮6与所述输出齿轮5相啮合。
图4和图5为本实用新型脚踏式拖把桶中壳体和传动齿条的结构示意图;所述直齿轮41的底部设有滑动槽43,所述滑动槽43套在所述齿轮导轨11上。所述直齿条41的外侧设有凸块42,所述壳体1的侧壁上设有挡块12,所述凸块42置于所述挡块12下。以上结构能够加强传动齿条4与壳体1之间的定位,保证使用过程中传动齿条4运动的流畅性。
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