[实用新型]排气后处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排气后处理装置，属于发动机尾气处理的技术领域。

背景技术

发动机排气后处理装置（例如柴油机排气后处理装置）主要是用来处理或净化排气中有毒及有害物质的装置。排气中的毒害物质主要包含碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物及颗粒物等。针对不同毒害物质有不同的处理方法及对应的处理功能模块。例如，现有技术中已经有采用氧化型催化转换器（DOC）、颗粒捕集器（DPF）以及选择性催化还原剂（SCR）等功能模块。

然而，因为催化剂的工作环境比较恶劣，其使用寿命一般都小于排气后处理装置中其他硬件的寿命。如果能够继续使用原先的大部分硬件，仅将催化剂设计为可更换的结构，则将大大降低维护成本。

但是，排气后处理装置的应用场所一般空间都有限制，催化剂整体更换一般都没有空间。另外，催化剂封装整体重量较重，整体更换需要特殊的维修设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换催化剂组件的排气后处理装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种排气后处理装置，其包括出气锥组件、与所述出气锥组件相配合的外壳体组件以及可拆卸地安装于所述外壳体组件内的若干催化剂组件；其中，所述出气锥组件包括出气锥以及与所述出气锥相连接的第一安装部；所述外壳体组件包括设有若干收容腔的外壳以及与所述外壳相连接的第二安装部，所述第一安装部与所述第二安装部借助第一安装元件进行装配；每一个催化剂组件均包括收容于所述收容腔内的内壳体、封装在所述内壳体内的催化剂以及与所述内壳体相连接的第三安装部，所述第二安装部与所述第三安装部借助第二安装元件进行装配，所述第一安装元件位于所述出气锥的外部，所述第二安装元件隐藏在所述出气锥内。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一安装部为第一法兰，所述第二安装部为第二法兰，所述第三安装部为第三法兰，所述第一安装元件为第一螺栓，所述第二安装元件为第二螺栓，所述第二螺栓位于所述第一螺栓的内侧。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述排气后处理装置设有夹持在所述第一法兰与所述第二法兰之间的石墨垫片。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述排气后处理装置设有夹持在所述第二法兰与所述第三法兰之间的石墨垫片。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述催化剂组件远离所述第二安装元件的一端为非锁扣端，所述非锁扣端与所述外壳体组件通过斜面相搭接。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述外壳体组件包括位于所述催化剂组件底部的支撑环，所述催化剂组件包括与所述支撑环相配合的定位环。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述支撑环设有第一倾斜面，所述定位环设有与所述第一倾斜面相抵压的第二倾斜面。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述支撑环焊接在所述外壳内，所述定位环可拆卸地卡持在所述内壳体的底端。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述排气后处理装置竖直布置，所述出气锥组件位于所述外壳体组件的上端。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述排气后处理装置还包括与所述外壳焊接在一起的进气锥以及与所述进气锥相连的混合管。

相较于现有技术，本实用新型将催化剂封装在内壳体内以形成一个组件，所述内壳体可拆卸地安装在外壳之中，可以对每一个催化剂组件进行单独更换。当需要更换催化剂时，先移除第一安装元件和出气锥，然后松掉第二安装元件，通过吊装工具将所述催化剂组件移出，如此设置，更换方便。

附图说明

图1是本实用新型排气后处理装置的立体示意图。

图2是图1的主视图。

图3是图1的部分立体分解图。

图4是图3进一步的立体分解图。

图5是本实用新型排气后处理装置在安装时的立体示意图。

图6是图5的主视图。

图7是图6的部分剖视图。

图8是图7中画圈A的局部放大图。

图9是图7中画圈B的局部放大图。

具体实施方式