[发明专利]一种汽车吸能结构热成形冲压装置及冲压方法

权利要求书

1.一种汽车吸能结构热成型冲压装置，其特征在于，包括：

组合凹模，所述组合凹模包括多片紧密固定连接的凹模片；

组合凸模，其设置于所述组合凹模的上方，所述组合凸模包括多片紧密固定连接的凸模片；

压边圈，其设置于所述组合凹模上方，用于压紧待冲压钢板；

驱动机构，其分别与所述组合凸模和压边圈连接，驱动所述组合凸模和压边圈向下移动进行冲压操作；

其中，所述凹模片和/或凸模片内设置有冷却管道；所述凹模片和/或所述凸模片形成5个连续不同的冷却区域，每个区域具有不同的冷却速率；使在第一个区域中钢板形成马氏体组织，第二个区域中钢板形成贝氏体和马氏体组织，第三个区域中钢板形成铁素体、贝氏体和马氏体混合组织，第四个区域中钢板形成铁素体、珠光体和贝氏体混合组织，第五个区域中钢板形成铁素体和珠光体组织；相邻两个凹模片之间设置有隔热片；相邻两个凸模片之间设置有隔热片；

所述凹模片的一侧设置有凹模凹槽，另一侧设置有凹模突起，所述凹模凹槽与凹模突起相配合，使相邻两片凹模片精确定位；

所述凸模片的一侧设置有凸模凹槽，另一侧设置有凸模突起，所述凸模凹槽与凸模突起相配合，使相邻两片凸模片精确定位；

所述凹模凹槽的深度大于所述凹模突起的高度，所述隔热片设置

在所述凹模凹槽内；所述凸模凹槽的深度大于所述凸模突起的高度，所述隔热片设置在所述凸模凹槽内；

所述组合凹模还包括凹模座，所述凹模座上设置有凹模安装导轨，所述凹模片下方设置有凹模安装槽，所述凹模安装槽与所述凹模安装导轨配合；所述组合凸模还包括凸模座，所述凸模座上设置有凸模安装导轨，所述凸模片上方设置有凸模安装槽，所述凸模安装槽与所述凸模安装导轨配合；

所述组合凹模还包括凹模座挡板，其固定于所述凹模座的一侧，所述凹模片通过螺栓与所述凹模座挡板固定；所述组合凸模还包括凸模座挡板，其固定于所述凸模座的一侧，所述凸模片通过螺栓与所述凸模座挡板固定。

2.根据权利要求1所述的汽车吸能结构热成型冲压装置，其特征在于，所述驱动机构包括第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸与组合凸模连接，所述第二液压缸与压边圈连接。

3.一种汽车吸能结构热成型冲压方法，其特征在于，使用如权利要求2中所述的汽车吸能结构热成型冲压装置，并包括如下步骤：

步骤一、将待冲压钢板进行加热，使其内部组织完全转化为均匀的奥氏体；

步骤二、将钢板放置于组合凹模上，并使第一液压缸和第二液压缸向下运动，进行热冲压操作；

步骤三、在每片凹模片和凸模片的冷却管道中单独通入冷却剂，

在冲压工作区形成

5个连续的冷却速率不同的区域，使在第一个区域中钢板形成马氏体组织，第二个区域中钢板形成贝氏体和马氏体组织，第三个区域中钢板形成铁素体、贝氏体和马氏体混合组织，第四个区域中钢板形成铁素体、珠光体和贝氏体混合组织，第五个区域中钢板形成铁素体和珠光体组织。

4.根据权利要求3所述的汽车吸能结构热成型冲压方法，其特征在于：

步骤一中，钢板升温至900℃，并保温5min；

步骤二中，冲压速度为75~80mm/s；

步骤三中，所述凹模片和凸模片均设置有15片，第1-4片凹模片和凸模片上冷却速率大于25℃/s，第5、6片凹模片和凸模片上冷却速率为17℃/s，第7-9片凹模片和凸模片上冷却速率为10℃/s，第10、11片凹模片和凸模片上冷却速率为5℃/s，第12-15片凹模片和凸模片上冷却速率为3℃/s。