[发明专利]预应力活性粉末混凝土箱梁施工工艺

说明书

本发明公开了预应力活性粉末混凝土箱梁施工工艺，包括如下步骤：1、施工准备，2、底模板设计、施工，3、绑扎钢筋骨架，4、波纹管安装，5、侧模、芯模安装加固，6、锚具、夹片、连接器安装，7、(RPC)活性粉末混凝土的拌和及运输、8、活性粉末混凝土浇筑，9、箱梁拆模前常温养护，10、拆模及凿毛，11、箱梁拆模后高温养护，12、张拉，13、压浆。本发明方法具有工艺可靠、节约了材料，提高了施工质量，经济效益和社会效益明显。

技术领域

本发明涉及预应力活性粉末混凝土(RPC)箱梁施工工艺。

背景技术

混凝土是高速公路桥梁的主要结构材料，其材料耐久性是结构耐久性的重要保证，尤其是在北方采用撒盐化冰雪的条件下。因此，采用超高性能混凝土是提高高速公路桥梁耐久性的发展方向；高速公路扩建后天桥跨径加大，其轻型化、装配化施工是一种必然的趋势。因此，选用轻质高强材料预制主梁结构可方便施工与提高施工效率。

RPC在工程结构中的应用可以解决目前的高强与高性能混凝土抗折强度不够高、脆性大、体积稳定性不良等缺点，同时还可以解决钢结构的投资高、防火性能差、易锈蚀等问题。在经济效益方面，尽管RPC的价格是普通混凝土的4.6倍，是高强混凝土的1.95倍，采用RPC粉末混凝土比普通混凝土节省用量37.2％，比高强混凝土节省用量35.6％，经济效益相比较其无可比拟的功能来说还是比较客观的，这里还不包括因为重量减轻节省的施工成本、加快资金周转等间接的经济效益，也不包括因为RPC可以直接承受剪力，取消构件中的附加抗剪钢筋。

在安全方面，通过RPC的特点描述可见其性能是优越，在环保方面，RPC是一种符合我国可持续发展战略要求的环保材料。在同等承载力条件下，RPC材料的水泥用量几乎是普通混凝土的1/2，因此同等量水泥生产过程中的CO2排放量也只有一半左右。

因此，将活性粉末混凝土应用于公路桥梁中具有创新意识，并且也能适应国际形势，起到节能环保的作用。

发明内容

本发明的目的在于针对填补(RPC)活性粉末混凝土箱梁施工中的技术空白，提供(RPC)活性粉末混凝土箱梁的施工工艺。

为了解决施工中存在的技术问题，本发明采用了如下技术方案：

1.预应力活性粉末混凝土箱梁施工工艺，其特征包括如下步骤：

1)、施工准备

配置RPC混凝土所采用的原料为硅酸盐水泥、骨料、硅灰、减水剂、钢纤维和水；其用料质量比为：硅酸盐水泥：骨料：硅灰：减水剂：钢纤维：水＝1:1.24:0.3:0.05:0.18:0.18；

其中，水泥：采用强度等级为52.5的高品质硅酸盐水泥；

骨料：采用石英砂；

钢纤维：应采用抗拉强度≥2860MPa，长度在12mm～14mm，直径在0.18mm～0.22mm圆截面直纤维；

硅灰：SiO2质量含量不小于90％，粒径为0.1～0.2μm；

减水剂:采用减水率不低于25％的聚羧酸减水剂；

2)、底模板设计、施工

3)、绑扎钢筋骨架

4)、波纹管安装

5)、侧模、芯模安装加固

(1)梁板模板外模、内模采用整体式定型组合钢模板；

(2)端模板预留钢筋孔位置要垫帽式橡胶圈，防止从钢筋预留孔漏浆；

(3)梳齿板间隙处模板采用槽钢配合橡胶条拼接的方式；