[发明专利]复合式防撞装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的技术领域，也可能涉及安全保护的技术领域。

背景技术

由于一直处于高速运动状态，汽车事故主要是撞击事故，包括车车撞击、 车与物撞击、车与人撞击。当发生撞击时，汽车相撞产生的巨大冲击力是产生 人员、物件损害的主要原因。目前，一般是在车头车尾设置顶杆加缓冲区的方 法，以减少汽车事故产生的损失，这种方法理论上可减少汽车冲撞产生的冲击 力，但现实中发生的大量事故，表明这种方法的效果极为有限。另外，现在的 技术也不能防止对行人的伤害。

发明内容

为了大幅度减少汽车冲撞造成的损害，提出了本技术方案。本发明的技术 方案是：一种复合式防撞装置，包括T型顶杆、弹性材料、脆性材料、锁紧弹 簧、锁紧环、支架。

脆性材料和弹性材料交替放置。

脆性材料的形状为波纹状。

多层脆性材料设计为各层厚度不同。

弹性材料为平板形，中间有圆孔，可供T型顶杆前后移动。

本发明的有益效果

本发明提出的复合式防撞装置，提供了一种新的汽车防撞保护方案，该保 护方案利用脆性物质的断裂吸收汽车冲撞时产生的冲击力，可以有效保护主体 结构，减少汽车撞击产生的损害。本装置也可应用于其他需要防备撞击的场合。

附图说明

图1为一种复合式防撞装置结构示意图；

图中1.支架、2.锁紧环、3.锁紧弹簧、4.弹性材料、5.脆性材料、6.T 型顶杆。

实施方式

实施例一：参见图1，一种复合式防撞装置，包括T型顶杆、弹性材料、脆 性材料、锁紧弹簧、锁紧环、支架。

脆性材料和弹性材料交替放置。

脆性材料的形状为波纹状。

多层脆性材料设计为各层厚度不同。

弹性材料为平板形，中间有圆孔，可供T型顶杆前后移动。

本发明的工作原理是：当撞击发生时，T型顶杆发生前后移动，把撞击产生 的力传递给弹性材料，弹性材料又把力分散传递给波纹状脆性材料，并引起部 分脆性材料断裂，而每一个脆性材料的断裂都将吸收一部分冲击力，使之不再 向后传递，从而保护了后面的保护主体。

本方案以脆性材料的断裂为代价，通过脆性物质的断裂吸收撞击能量，以 达到保护的目的。在实际应用中，只要能够合理的设置脆性材料的层数和厚度， 理论上可以完全吸收汽车发生撞击时产生的冲击力。

由于撞击产生的损毁，在事后对损毁的部分进行更换即可，可以对防撞装 置进行整体更换，也可以只更换脆性材料。