[发明专利]一种多活塞杆作动筒在审
| 申请号: | 201510995700.3 | 申请日: | 2015-12-25 |
| 公开(公告)号: | CN105422546A | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
| 发明(设计)人: | 刘永泉;王雅谋;肖珊;梁明杰;黄晓君 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
| 主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14 |
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 周良玉 |
| 地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 活塞杆 作动筒 | ||
1.一种多活塞杆作动筒,其特征在于:包含筒体(6)、多个活塞杆、堵盖及密封圈,其中,
所述筒体(6)中空;所述多个活塞杆的一端安装在所述筒体(6)的内部,另一端伸出所述筒体(6);所述堵盖套设在所述活塞杆上,所述堵盖与所述筒体(6)固定连接;
所述多个活塞杆设置在所述筒体(6)内部的一端与所述筒体(6)形成用于使活塞杆伸出筒体(6)的共用油腔,所述堵盖、堵盖所在活塞杆设置在所述筒体(6)内部的一端以及筒体(6)形成使活塞杆回缩的单个活塞杆油腔,在所述筒体(6)的侧壁外表面设置有与所述共用油腔连通的共用油嘴及与所述单个活塞杆油腔连通的单用油嘴;
所述密封圈分别设置在堵盖与活塞杆的滑动配合面之间、活塞杆与筒体(6)的滑动配合面之间以及堵盖与筒体(6)的配合面之间。
2.如权利要求1所述的多活塞杆作动筒,其特征在于:所述筒体(6)的侧壁外表面还设置有耳片(16),所述耳片(16)用于固定安装所述筒体(6)。
3.如权利要求1所述的多活塞杆作动筒,其特征在于:所述多个活塞杆设置在所述筒体(6)的外部的一端连接有连接杆,所述连接杆用于连接被驱动设备。
4.如权利要求1所述的多活塞杆作动筒,其特征在于:所述端盖在筒体(6)的内部靠近所述活塞杆在筒体(6)内部的一端设置有凸台,所述凸台与所述活塞杆设置在所述筒体(6)内的一端接触后,形成最小单个活塞杆油腔,所述最小单个活塞杆油腔与所述单用油嘴连通。
5.如权利要求1所述的多活塞杆作动筒,其特征在于:所述活塞杆包含第一活塞杆(1)、第二活塞杆(2),所述第一活塞杆(1)、第二活塞杆(2)的一端相对设置在所述筒体(6)的内部,所述堵盖包含第一堵盖(8)、第二堵盖(7),所述第一堵盖(8)套设在第一活塞杆(1)上,所述第二堵盖(7)套设在第二活塞杆(2)上,第一堵盖(8)、第二堵盖(7)通过螺栓与筒体(6)的两端固定连接,第一活塞杆(1)、第二活塞杆(2)设置在所述筒体(6)内部的一端与所述筒体(6)形成共用油腔,第一活塞杆(1)设置在所述筒体(6)内部的一端与第一堵盖(8)及所述筒体(6)形成单个活塞杆油腔,第二活塞杆(2)设置在所述筒体(6)内部的一端与第二堵盖(7)及所述筒体(6)形成单个活塞杆油腔。
6.如权利要求5所述的多活塞杆作动筒,其特征在于:所述第一活塞杆(1)、第二活塞杆(2)在所述筒体(6)的内部相对的一端设置有凸台,两个凸台接触时,形成最小共用油腔,所述最小共用油腔与所述共用油嘴连通。
7.如权利要求6所述的多活塞杆作动筒,其特征在于:所述筒体(6)的侧壁内表面设置有两个限位环,所述限位环用于限制活塞杆的轴向移动,所述共用油嘴设置在所述两个限位环之间。
8.如权利要求7所述的多活塞杆作动筒,其特征在于:所述筒体(6)的中心设置为变径通孔,所述第一活塞杆(1)与筒体(6)的配合端直径大于所述第二活塞杆(2)与筒体(6)的配合端。
9.如权利要求8所述的多活塞杆作动筒,其特征在于:所述第一堵盖(8)与第一活塞杆(1)的滑动配合面之间设置有防尘圈,所述第二堵盖(7)与第二活塞杆(2)的滑动配合面之间设置有防尘圈。
10.如权利要求5所述的多活塞杆作动筒,其特征在于:所述活塞杆还包含第三活塞杆(17),所述第三活塞杆(17)的轴线垂直于所述第一活塞杆(1)与第二活塞杆(2)的轴线,所述堵盖还包含第三堵盖(18),所述第三活塞杆(17)设置在筒体(6)内部的一端与第三堵盖(18)及筒体(6)形成单个活塞杆油腔,第一活塞杆(1)、第二活塞杆(2)、第三活塞杆(18)设置在所述筒体(6)内部的一端与所述筒体(6)形成共用油腔。
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