[发明专利]一种动压润滑方法和结构

说明书

本发明涉及一种动压润滑方法，实施该方法的结构包括动压润滑滑靴（10）和一相对运动平面，所述动压润滑滑靴（10）一端的外形采用扇环形，所述扇环形的底面上沿径向设有若干斜面（24），所述若干斜面（24）与所述相对运动平面之间形成收敛型流体楔，所述收敛型流体楔内设有润滑剂，包括以下步骤：步骤a.在所述润滑剂具有足够粘度的前提下，摩擦副能够产生楔形润滑膜；步骤b.润滑剂将所述若干斜面（24）结构托起；步骤c.所述若干斜面（24）与所述相对运动平面分开并形成动压润滑状态。本发明与现有技术相比的有益效果是：能够大幅降低摩擦副的摩擦阻力，极大延缓摩擦副的磨损，大幅提高所述动压润滑摩擦副的传动精度及传动效率，工作寿命大幅提高。

技术领域

本发明涉及摩擦副的润滑方法和结构，尤其涉及一种动压润滑方法和结构。

背景技术

中国发明专利ZL200910210481.8公开了一种斜盘导杆式无级变速器，属于机械式变速器技术领域。按照该发明，斜盘导杆式无级变速器由主动机构、输出机构、箱体（15）组成，主动机构由倾斜度可调的斜盘（12）和三个以上等角设置的导杆构成，该三个导杆一头带有可单向转动的斜齿轮，另一头顶在斜盘盘面上，并可在斜盘盘面上做圆周滑动。输出机构由单向转动的输出轴（2）和套固在输出轴（2）上与主动机构中的斜齿轮（4）啮合的大斜齿轮（3）构成。输出平稳且体积小是该无级变速器的一大特点。由于调速机构的阻力比较小，故转速的变换可以在变速器工作时进行，也可以在变速器停止工作时进行，这是该无级变速器的另一大特点。但该发明中斜盘（12）与导杆（7）的运动接触表面之间为滑动摩擦状态，尽管有润滑油参与摩擦副的润滑，但这种润滑方法属于边界摩擦润滑，该润滑方法是依靠摩擦表面间存在的一层薄膜或称边界膜达到润滑效果，显然，这种润滑方法并不能排除摩擦表面之间的面接触状态，因此摩擦阻力依然较大而且容易造成摩擦副的磨损，从而使得摩擦副的工作寿命大幅降低。

中国发明专利ZL201310273846.8公开了一种行程可调推杆机构。该推杆机构包括安装在机座上的螺杆传动组件、主轴传动组件和推杆执行组件，其中，螺杆传动组件设置有单螺旋机构，包括安装在机座上的螺杆和与其相旋合的螺母，主轴传动组件设置有滑靴与圆盘之间的动压润滑结构，推杆执行组件设置有滑靴与连杆之间的铰链连接。该发明主要解决无级变速器及现有需要调节行程的各类推杆机构中存在的承载能力和传动效率低以及行程调节复杂的问题。该推杆机构结构简单且紧凑，承载能力高，行程调节简便可靠，实现了传动效率的大幅提高。但是，由于该发明中的滑靴与圆盘之间始终保持面接触，因此其动压润滑效果非常有限，同时，由于受到所述运动副的两个滑动表面几何形状的限制，在所述滑靴与圆盘之间相对运动时不能产生收敛型流体楔，因而也不能形成楔形润滑膜，因此，该动压润滑结构和方法同样存在摩擦阻力大、容易造成摩擦副磨损的技术缺陷，显然这将直接影响到该推杆机构的传动精度及传动效率。

发明内容

为了解决上述现有技术中摩擦副润滑方法和结构的技术缺陷，本发明采用的技术方案如下：

一种动压润滑方法，实施该方法的结构包括动压润滑滑靴和一相对运动平面，所述动压润滑滑靴一端的外形采用扇环形，所述扇环形的底面上沿径向设有若干斜面，所述若干斜面与所述相对运动平面之间形成收敛型流体楔，所述收敛型流体楔内设有润滑剂，包括以下步骤：

步骤a.在所述润滑剂具有足够粘度的前提下，所述若干斜面与所述相对运动平面之间能够产生楔形润滑膜，以便形成足够的承载压力以承受外载荷；

步骤b.当所述若干斜面与所述相对运动平面之间相对运动的速度达到一定大小时，所述两相对运动的摩擦表面之间的润滑剂将所述若干斜面结构托起，垂直于所述两相对运动接触表面方向的润滑剂压力也随之加大；

步骤c.随着所述摩擦表面之间的相对运动速度进一步提高，垂直于所述两相对运动接触表面方向的润滑剂压力也进一步增大，直至将所述若干斜面与所述相对运动平面分开并形成动压润滑状态。