[发明专利]无刷电子水泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种无刷电子水泵。

背景技术

目前新能源车辆电驱动冷却部分多采用无刷电子水泵为冷却循环提供动力，无刷水泵具有寿命长、效率高等优点，但随着水泵功率增大，其自身对散热的需求也越来越大，目前市场上的水泵多采用内置风扇来对自身强制风冷，泵体留有与外界相通的风道，这势必会造成水泵防护等级低，易进水损坏等缺点。在城市强降雨后，内涝严重时，由于水泵安装位置低，经常会出现水泵进水烧蚀的问题，影响车辆的正常运行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种提高防护性能的无刷电子水泵。

为实现上述目的，本发明无刷的技术方案是：无刷电子水泵包括泵头和泵体，泵头包括泵头腔、叶轮和泵头腔底座，泵体包括电机和控制模块，电机位于电机外壳中，所述控制模块位于所述泵头和电机之间，控制模块包括控制板和安装基座，控制板安装在安装基座靠近电机的一侧，安装基座包括用于隔开泵头腔和控制板的隔板以及环绕在隔板外周的外环台，安装基座与电机外壳的连接处通过密封圈密封。

所述隔板靠近泵头的一侧设有与所述泵头腔相通的冷却水道。

所述隔板靠近泵头的一侧设有外磁环安装槽，所述冷却水道位于外磁环安装槽与外环台之间。

所述冷却水道为具有进口和出口的封闭式结构，所述进口和出口分别位于泵头腔的进水口和出水口轴向投影连线的两侧。

所述冷却水道为环形结构。

所述外环台与电机外壳通过插接结构相连，所述密封圈位于插接结构中。

在隔板上与控制板的主要发热模块接触处设有分水道，所述分水道与泵头腔相通。

所述隔板为铝板。

本发明的有益效果是：将控制模块设在泵头和电机之间，控制板与泵头腔之间通过隔板相隔开，泵头腔中的冷却液能够冷却控制模块，无需另设与外界相通的风冷结构，避免进水，安装基座与电机外壳的连接处通过密封圈密封，实现对控制板和电机的密封，提高了防护性能。

进一步地，在隔板前侧设置冷却水道，对冷却液起导流作用，能够针对控制板进行冷却。

进一步地，冷却水道的进口和出口分别位于泵头腔的进水口和出水口轴向投影连线的两侧，当泵头中的叶轮开始运转时，进口和出口之间就会存在压力差，促进泵头腔内的冷却液通过冷却水道形成流动，从而提高冷却效率。

附图说明

图1为本发明无刷电子水泵实施例的结构示意图；

图2为图1中的A-A剖视图；

图3为图1中泵头腔底座的示意图；

图4为图1中安装基座的示意图；

图5为图1中安装基座背面的示意图；

图6控制模块与泵体连接处的纵截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。

本发明的无刷电子水泵的具体实施例，如图1至图6所示，电子水泵包括前后设置的泵头1和泵体，泵头包括用于驱动冷却液循环的泵头腔、叶轮17和泵头腔底座，泵头腔具有进水口11和出水口12，泵体包括电机3和控制模块2。电机3通过磁性传动装置传动，磁性传动装置包括外磁环转子15和内磁环转子16，以上结构为现有技术。控制模块2安装在泵头1和电机3之间，控制模块2包括控制板和安装基座，控制板安装在安装基座的后侧，安装基座包括立设的用于隔开泵头1和电机3的隔板201以及环绕在隔板201外周的外环台202，隔板201将安装基座的外环台202前后隔开，即外环台202凸出于隔板201的前后两侧。安装基座的外环台202通过前法兰结构与泵头腔底座相连，通过后法兰结构与电机外壳相连。隔板201的前侧设有外磁环安装槽21，外磁环安装槽21与外环台202之间设有向后凹陷的冷却水道22，冷却水道22为环形水道，泵头腔底座上设有用于使冷却水道22与泵头腔相通的进口13及出口14；隔板201的后侧设有用于安装控制板的控制板安装槽23。在隔板201与控制板的主要发热模块接触处设有与对应发热模块外形大致相同的分水道24，分水道24与泵头腔相通，分水道24的开口位于隔板201的前侧，并向后凸起。进口13和出口14分别位于进水口11和出水口12轴向投影连线的两侧，当泵头中的叶轮开始运转时，冷却水道的进口13和出口14之间存在压力差，促进泵头腔内的冷却液通过冷却水道形成流动，从而对控制板进行冷却。安装基座的外环台202的后侧设有前大后小的台阶结构，电机外壳31的前侧设有与台阶结构插套配合的环套结构，安装基座与电机外壳31通过由环台结构和环台结构构成的插接结构连接，在连接处设有密封圈4实现对控制板和电机的密封。

在本实施例中，隔板采用导热性能良好的铝板。

在其他实施例中，冷却水道可以是除环形以外的其他封闭结构，也可以是开放的槽状结构，还以省去冷却水道，能够使冷却液通过隔板的传递将背侧的控制模块降温即可。